[实用新型]并网式太阳能充电车棚

说明书

技术领域

本发明涉及BIPV太阳能发电领域，尤其涉及一种太阳能并网发电系统用于为电动汽车，自行车充电。

背景技术

目前由于交通堵塞、环境污染、燃油物价上涨、限行限号等诸多因素。绿色环保出行的理念已得到了广泛认同。随着电动自行车技术日益成熟，越来越多的人开始选择电动自行车出行。而在汽车领域，混合动力汽车和电动汽车也必将是未来的发展方向。随着电力驱动的交通工具得到广泛应用，电动交通工具的储能，续航能力等问题有待解决。现在所使用的小型太阳能发电系统大多采用离网式结构，本发明采用并网式结构，可解决由于蓄电池过多，制作成本和后期维护成本过高的为问题。

发明内容

此发明实例提供的是一种并网式太阳能充电棚，上层为太阳能车棚。具有遮阳，遮雨的作用。车棚的上表面放有平板式光伏组件，具有光伏发电的功能。并设有自动清洗系统，采用灌溉用水技术，手动打开阀门后就可以清洗掉电池板表面的灰尘。避免由于灰尘遮挡造成的光伏发电功率损失，下层设有停车位和设备柜。车位内可停放汽车或电动自行车等。设备柜内安装有相应配置的并网逆变器和双向电源管理逆变器，并配有锂电池充电器和自行车充电器。车位旁埋有标准电源充电接口在停车时车主只要将电源线与电动车得充电接口相连接，即可充电。该系统会优先使用太阳能的电力。当阳光充足，发电量大于用电量时。系统会将多余的电量输送给国家电网按照国家颁布关于《太阳能光伏发电上网电价》所公布的价格出售，用电量大于发电量时，系统会使用市电补充光伏发电不足的部分。车棚的照明系统由控制柜内的控制器自动控制，当光强降低到一定值时，照明自动亮起。该并网充电车棚采用的电网与太阳能电池电量互补的技术。可以完全解决光伏发电发电量不稳定所带来的，发电量不足不够用，或日照好用电量过低造成浪费的问题。同时又可大幅降低蓄电池的使用量，从而大幅降低制造成本和维护成本(普通铅酸电池的寿命为三年)。另一方面，这种充电车棚的使用可以，避免了电动车用户上下搬运蓄电池的麻烦。增加了电动车得续航能力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的机构示意图。

图2为本发明实施例的电路连接图。

图3为本发明实施例的整体结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明涉及一种并网式太阳能充电车棚，其包括钢结构车棚、平板式光伏组件、并网逆变器、双向电源管理逆变器、控制柜、控制电路、电动车充电机、电动自行车充电机、喷头、控制器、节能灯；所述平板式光伏组件与喷头安装于钢结构车棚顶部；所述并网逆变器、双向电源管理逆变器、控制电路、电动车充电机、电动自行车充电机安装于控制柜内；所述平板式光伏组件通过控制器向蓄电池充电；通过并网逆变器和双向电源管理逆变器向电网输送电力；所述电网通过双向电源管理逆变器向蓄电池充电；所述蓄电池向电动车充电器、电动自行车充电器供电；所述蓄电池通过控制器向节能灯供电。本实用新型的并网式太阳能充电车棚可与电网互补供电或离网独立供电、安装位置随意、维护成本低。

施工步骤

基础工程

①场地平整

根据施工地点，现场勘测数据、太阳能车棚方位、在水泥基础的浇筑上按要求尽可能的保证整体太阳能车棚处于水平位置，保证光伏阵列的倾角于车棚一致。(具体查看“车棚结构图”)。

②定位放线

根据，现场太阳能电站方位、各项工程施工图、水准点及坐标控制点确定本工程车棚基础设施、及接地系统、控制柜的位置。

③混凝土工程和预埋件的安装

工艺流程为：作业准备-材料、水灰比-搅拌混凝土-混凝土垫层-预埋件定位-混凝土浇注振捣-检验-养护

④垫层应采用C10的混凝土，基础应采用C20的混凝土.

⑤人工振捣时混凝土塌落度控制在30-50mm，水泥用量应比机搅拌振捣多25KG/m3。受寒冷，雨雪露天影响的混凝土，水泥用量应适当增加，一般加25KG/m3。