[实用新型]一种汽车行李箱盖铰链机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体地讲，涉及一种汽车行李箱盖的铰链机构。

背景技术

汽车行李箱盖通过四连杆铰链机构安装在车体尾部，当四连杆铰链机构开启时（如图1所示），行李箱盖处于打开状态；当四连杆铰链机构关闭时（如图2所示），行李箱盖处于关闭状态。由图1可知，四连杆铰链机构由第一连杆1、第二连杆2、第三连杆3和第四连杆4构成，第一连杆1的左端通过第一铰接点A与第四连杆4的下端相连，第一连杆1的右端通过第二铰接点B与第二连杆2的下端相连，第二连杆2的上端通过第三铰接点C与第三连杆3的下端相连，第四连杆4的上端通过第四铰接点D与第三连杆3的下端相连，且第四铰接点D位于第三铰接点C的上方。第一连杆1的左端设置有第一气动撑杆安装点Ⅰ，第三连杆3的中部设置有第二气动撑杆安装点Ⅱ。第一连杆1固定安装在车体上，第三连杆3固定安装在行李箱盖上，气动撑杆的两端分别安装在第一气动撑杆安装点Ⅰ及第二气动撑杆安装点Ⅱ，汽车行李箱盖的自动开启及关闭通过气动撑杆驱动。然而，使用中行李箱盖开启非常费劲。

经分析，如图2、3所示，当行李箱盖铰链机构关闭时，第一气动撑杆安装点Ⅰ与第二气动撑杆安装点Ⅱ的连线的延长线位于第四铰接点D的下方，第四铰接点D到第一气动撑杆安装点Ⅰ与第二气动撑杆安装点Ⅱ的连线的延长线的距离为1.5mm。开启行李箱盖时，气动撑杆推动第三连杆3绕第四铰接点D顺时针旋转，第一气动撑杆安装点Ⅰ与第二气动撑杆安装点Ⅱ的连线为气动撑杆作用于行李箱盖的力的方向，气动撑杆作用于行李箱盖的力的方向与行李箱盖的旋转方向相反，气动撑杆的力相对行李箱盖开启的力就成了反作用力，造成气动撑杆在开启行李箱盖时非常费劲。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种开启省力的汽车行李箱盖铰链机构。

本实用新型所提供的技术方案如下：一种汽车行李箱盖铰链机构，由第一连杆（1）、第二连杆（2）、第三连杆（3）和第四连杆（4）构成，所述第一连杆（1）的左端通过第一铰接点（A）与第四连杆（4）的下端相连，第一连杆（1）的右端通过第二铰接点（B）与第二连杆（2）的下端相连，第二连杆（2）的上端通过第三铰接点（C）与第三连杆（3）的下端相连，第四连杆（4）的上端通过第四铰接点（D）与第三连杆（3）的下端相连，且第四铰接点（D）位于第三铰接点（C）的上方，所述第一连杆（1）的左端设置有第一气动撑杆安装点（Ⅰ），所述第三连杆（3）的中部设置有第二气动撑杆安装点（Ⅱ），关键在于：当行李箱盖铰链机构关闭时，所述第一气动撑杆安装点（Ⅰ）与第二气动撑杆安装点（Ⅱ）的连线的延长线位于第四铰接点（D）的上方。

当行李箱盖铰链机构开启时，所述第一铰接点（A）和第二铰接点（B）的连线与第二铰接点（B）和第三铰接点（C）的连线的夹角α为115°。保证行李箱盖足够大的开启角度，能有效防止行李箱盖打开时雨水流入行李箱中，避免行李箱盖内的物品被雨水打湿。

优选为，所述第一铰接点（A）与第二铰接点（B）的距离为146.5mm，第二铰接点（B）与第三铰接点（C）的距离为136.0mm，第三铰接点（C）与第四铰接点（D）的距离为28.7mm，第四铰接点（D）与第一铰接点（A）的距离为261.8mm。铰链机构的尺寸合理、大小适中，便于安装。

气动撑杆作用于第三连杆的力就是气动撑杆作用于行李箱盖的力，第三连杆的旋转方向就是行李箱盖的旋转方向，本实用新型通过调整铰链开启时，气动撑杆作用于第三连杆的力的方向与使第三连杆的旋转方向一致，从而使气动撑杆在开启行李箱盖时更加省力。有益效果：设计合理、易于实施，开启行李箱盖轻松省力。

附图说明

图1  是改进前的开启状态图。

图2  是改进前的关闭状态图。

图3  是图2的局部放大图。

图4  是改进后的开启状态图。

图5  是改进后的关闭状态图。

图6  是图5的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：