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[发明专利]一种功率驱动器件健康因子渐变故障诊断方法-CN202310537912.1在审
发明人：程进军;李昌均;吕丞辉;赵鑫 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01R31/26 文献下载
摘要：功率驱动器件是装备的重要组成部分，其退化失效将影响系统的正常运行，从而造成严重后果；为保障装备的战备完好性，一种功率驱动器件健康因子渐变故障诊断方法，包括以下步骤：使用马氏距离进行多维数据融合得到能够表征功率驱动器件退化行为的健康因子；搭建LSTM神经网络架构，对故障特征参数进行预测，通过GWO对LSTM网络预测参数进行寻优，进而对退化性能进行准确诊断。实验结果表明，与其它预测算法进行对比，基于GWO‑LSTM的功率驱动器件健康因子预测具有更高的实时性和预测精度。
一种功率驱动器件健康因子渐变故障诊断方法

[发明专利]一种电磁阀多故障耦合诊断方法-CN202310537798.2在审
发明人：程进军;吕丞辉;李昌均;胡斌 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：为保证某动力系统能正常运行，本发明提出一种电磁阀多故障耦合诊断方法；首先，分析了驱动电流信号作为电磁阀关键故障特征的可行性，通过实验采集多故障耦合的电磁阀驱动端电流信号；针对电流信号非线性、频谱复杂且掺杂大量噪声，采用CEEMDAN对电流信号进行分解，提取不同IMF分量的能量熵作为故障特征向量信息；最后，利用IPSO‑LSSVM算法实现了电磁阀多故障耦合诊断。本发明具有较好的故障识别率，是上述动力系统测试性能过程中必备环节，可有效筛选出故障电磁阀，避免对整个系统的影响。
一种电磁阀故障耦合诊断方法

[实用新型]一种用于压缩机的内置立式油分离器-CN202022415341.9有效
发明人：查强;李昌均 -专利权人：重庆融能机电设备股份有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F25B43/02 文献下载
摘要：本实用新型属于压缩机的成套配件技术领域，公开了一种用于压缩机的内置立式油分离器。该包括外壳、进气管、出气管和回油管，所述外壳的内部自上而下开设有分离腔和容油腔，所述分离腔与容油腔之间设置有分腔板，所述分腔板的顶部开设有半球状的引导槽，所述引导槽的内底壁中心位置开设有导油通道，所述分离腔与容油腔之间通过导油通道相通。该通过将套管内壁上抛洒的油滴进行隔离式导入容油腔内，降低油滴与气体接触的几率，同时气体经过离心式分油后，在引导槽的导向下，再次经过气体过滤膜进入回流通道，进一步的对气体内的油成分进行分离，进而增强整个分离器的去油效果，利于实际使用。
一种用于压缩机内置立式分离器

[实用新型]发动机制动摇臂及车辆-CN202021371100.2有效
发明人： 李昌均;张文锋;俞展亮;姜义泉;周道洋;柯雨辰 -专利权人：浙江康和机械科技有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本申请涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种发动机制动摇臂及车辆，在本体内形成有在第一方向上依次排列的活塞腔、油腔和摇臂轴安装孔，第一方向为本体的长度方向，活塞安装于活塞腔，活塞与活塞腔的内壁之间通过第一弹性件连接；在本体内形成有连通油腔和摇臂轴安装孔的制动油路，在本体内形成有连通油腔和活塞腔的通槽；第一锁销与通槽滑动配合，第一锁销的长度方向上的一端为用于与活塞抵接的第一作用端、另一端为靠近油腔设置的第二作用端，第一作用端的端面为斜面以使第一锁销能够在活塞的作用下向靠近油腔的方向移动。本申请的目的在于针对目前摇臂制动技术的结构普遍复杂的问题，提供一种发动机制动摇臂及车辆。
动机制动摇臂车辆

[发明专利]发动机制动摇臂及车辆-CN202010669672.7在审
发明人： 李昌均;张文锋;俞展亮;姜义泉;周道洋;柯雨辰 -专利权人：浙江康和机械科技有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本申请涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种发动机制动摇臂及车辆，在本体内形成有在第一方向上依次排列的活塞腔、油腔和摇臂轴安装孔，第一方向为本体的长度方向，活塞安装于活塞腔，活塞与活塞腔的内壁之间通过第一弹性件连接；在本体内形成有连通油腔和摇臂轴安装孔的制动油路，在本体内形成有连通油腔和活塞腔的通槽；第一锁销与通槽滑动配合，第一锁销的长度方向上的一端为用于与活塞抵接的第一作用端、另一端为靠近油腔设置的第二作用端，第一作用端的端面为斜面以使第一锁销能够在活塞的作用下向靠近油腔的方向移动。本申请的目的在于针对目前摇臂制动技术的结构普遍复杂的问题，提供一种发动机制动摇臂及车辆。
动机制动摇臂车辆

[实用新型]一种前侧车门防撞杆前安装加强板结构-CN201320104532.0有效
发明人：丁星德;秦学文;杨智成;李昌均 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2013-03-07 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前侧车门防撞杆前安装加强板结构，具有板体（1），该板体（1）由第一连接片（1a）和第二连接片（1b）组成，所述第一连接片（1a）为“7”字形，第一连接片（1a）上端的短臂段与第二连接片（1b）垂直相连，在所述第一连接片（1a）与第二连接片（1b）所形成的夹角处设置有一个隆起（1c）。本实用新型通过将第一连接片设置为“7”字形，并在第一连接片与第二连接片的夹角处设置隆起，能够提高加强板的抗拉变形强度，增强抗撞击能力，具有结构简单、加工方便、成本低廉、焊接定位性好等特点，适用于多种车型。
一种车门防撞杆前安装加强板结

[实用新型]汽车行李箱盖微动开关定位支架-CN201320125516.X有效
发明人：丁星德;秦学文;杨智成;李昌均 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2013-03-19 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车行李箱盖微动开关定位支架，在支架本体（1）的左右两端对称设置有圆形通孔（6），并在支架本体（1）左右两端的后板面上焊接固定有螺帽（7）；所述支架本体（1）上端的中部向上延伸，形成两个左右对称的上延展段（2），各上延展段（2）的前方均设有上压片（3）；支架本体（1）下端的左右两边向下延伸，形成两个左右对称的下延展段（4），各下延展段（4）的前方均设有下压片（5）。本实用新型结构简单，加工制作容易，安装微动开关既方便又快捷，能够确保微动开关安装牢靠，有效防止了微动开关发生松动或脱落，在各种具有行李箱的汽车上均适用。
汽车行李箱微动开关定位支架

[实用新型]汽车行李箱盖微动开关与外板连接结构-CN201320125536.7有效
发明人：丁星德;秦学文;杨智成;李昌均 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2013-03-19 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车行李箱盖微动开关与外板连接结构，在行李箱盖外板（8）的内壁上设有支架（1），支架（1）的底部具有下压片（5），该下压片（5）与行李箱盖外板（8）内壁上的台阶相贴合固定；支架（1）的顶部具有上压片（3），微动开关（9）位于上压片（3）与下压片（5）之间，微动开关（9）的底部由下压片（5）支撑，微动开关（9）的顶面紧挨上压片（3），左右两颗螺栓（10）穿过微动开关（9）的安装孔以及支架（1）上的圆形通孔（6），将微动开关（9）和支架（1）连接在一起。本实用新型结构简单，安装微动开关既方便又快捷，能够确保微动开关安装牢靠，有效防止了微动开关发生松动或脱落，在各种具有行李箱的汽车上均适用。
汽车行李箱微动开关连接结构

[发明专利]行李箱盖微动开关安装结构-CN201310088598.X有效
发明人：丁星德;秦学文;杨智成;李昌均 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2013-03-19 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种行李箱盖微动开关安装结构，在行李箱盖外板（8）的内壁上设有支架（1），支架（1）的底部具有下压片（5），该下压片（5）与行李箱盖外板（8）内壁上的台阶相贴合固定；支架（1）的顶部具有上压片（3），微动开关（9）位于上压片（3）与下压片（5）之间，微动开关（9）的底部由下压片（5）支撑，微动开关（9）的顶面紧挨上压片（3），左右两颗螺栓（10）穿过微动开关（9）的安装孔以及支架（1）上的圆形通孔（6），将微动开关（9）和支架（1）连接在一起。本发明结构简单，安装微动开关既方便又快捷，能够确保微动开关安装牢靠，有效防止了微动开关发生松动或脱落，在各种具有行李箱的汽车上均适用。
行李箱微动开关安装结构

[发明专利]行李箱盖微动开关安装支架-CN201310087999.3有效
发明人：丁星德;秦学文;杨智成;李昌均 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2013-03-19 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种行李箱盖微动开关安装支架，在支架本体（1）的左右两端对称设置有圆形通孔（6），并在支架本体（1）左右两端的后板面上焊接固定有螺帽（7）；所述支架本体（1）上端的中部向上延伸，形成两个左右对称的上延展段（2），各上延展段（2）的前方均设有上压片（3）；支架本体（1）下端的左右两边向下延伸，形成两个左右对称的下延展段（4），各下延展段（4）的前方均设有下压片（5）。本发明结构简单，加工制作容易，安装微动开关既方便又快捷，能够确保微动开关安装牢靠，有效防止了微动开关发生松动或脱落，在各种具有行李箱的汽车上均适用。
行李箱微动开关安装支架

[发明专利]轿车前车门外板支撑结构-CN201310052590.8无效
发明人：丁星德;秦学文;杨智成;李昌均 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2013-02-18 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： E06B3/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种轿车前车门外板支撑结构，在车门外板(1)与车门内板(2)之间设置支撑板(3)，支撑板(3)的前后两端与车门内板(2)相焊接，在所述支撑板(3)上沿其长度方向设置有多个凹槽(4)，该凹槽(4)由支撑板(3)的板面朝着车门内板(2)的方向变形凹陷形成，在所述凹槽(4)内设置有隔震胶，支撑板(3)通过凹槽(4)内的隔震胶与车门外板(1)粘接固定。本发明通过在支撑板上增设容置隔震胶的凹槽，能够确保涂胶用量，使支撑板与车门外板之间连接牢靠，在保障支撑及防震效果的同时，能有效防止车门变形，具有设计合理、结构简单、改造容易、改造成本低等特点，在各种类型的轿车上均适用。
轿车车门支撑结构

[发明专利]前侧车门防撞杆前安装加强板-CN201310071830.9有效
发明人：丁星德;秦学文;杨智成;李昌均 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2013-03-07 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种前侧车门防撞杆前安装加强板，具有板体（1），该板体（1）由第一连接片（1a）和第二连接片（1b）组成，所述第一连接片（1a）为“7”字形，第一连接片（1a）上端的短臂段与第二连接片（1b）垂直相连，在所述第一连接片（1a）与第二连接片（1b）所形成的夹角处设置有一个隆起（1c）。本发明通过将第一连接片设置为“7”字形，并在第一连接片与第二连接片的夹角处设置隆起，能够提高加强板的抗拉变形强度，增强抗撞击能力，具有结构简单、加工方便、成本低廉、焊接定位性好等特点，适用于多种车型。
车门防撞杆前安装加强

[实用新型]汽车加油口盖组件-CN201120556496.2有效
发明人： 李昌均 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2011-12-28 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： B60K15/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车加油口盖组件，包括加油口盖安装板（1）和加油口盖（2），两者通过铰链（3）连接，所述加油口盖安装板（1）的内侧设置有凸焊螺母（4），所述铰链（3）通过螺栓（5）和凸焊螺母（4）固定安装在加油口盖安装板（1）上。螺栓和凸焊螺母的连接方式，结构简单、只需采用普通工具就可实现制造和维修，调整加油口盖与侧围外板之间的间隙和面差也非常容易。
汽车加油口盖组件

[实用新型]汽车前地板总成焊接结构-CN201120356789.6有效
发明人： 李昌均 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2011-09-22 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前地板总成焊接结构，包括前地板（1），焊接在前地板（1）上方的左前座椅横梁（2）、右前座椅横梁（3），焊接在前地板（1）下方的前端加强板（4），所述左前座椅横梁（2）、右前座椅横梁（3）对称设置在前地板（1）的左右两侧，所述前地板（1）在左前座椅横梁（2）、右前座椅横梁（3）、前端加强板（4）的焊接位置处设置有沿着焊接边缘间隔布置的焊接定位凸点（5）。焊接定位凸点作为焊接引导标记，在焊接时可根据焊接定位凸点确定焊接位置，不需要翻转前地板、也不需要人工辅助焊接夹头，在正面便可完成正、反两面零件的焊接，设计巧妙、构思新颖。
汽车地板总成焊接结构

[实用新型]汽车左侧围外板与加油口盖安装板的安装结构-CN201120356787.7有效
发明人： 李昌均 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2011-09-22 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车左侧围外板与加油口盖安装板的安装结构，在左侧围外板（1）的前部冲有矩形孔（1a）且矩形孔（1a）的周向带有翻边（1b），加油口盖安装板（2）的中部向下凹陷形成一矩形凹槽（2a）,所述加油口盖安装板（2）的上、下两侧各设置有一条涂胶槽（2d），所述加油口盖安装板（2）设置左侧围外板（1）内侧的矩形孔（1a）位置处，该加油口盖安装板（2）的上、下两侧通过点焊密封胶与左侧围外板（1）相连，加油口盖安装板（2）的左、右两侧通过点焊与左侧围外板（1）相连。通过将左侧围外板上的加油口盖安装板单独成型，有效地降低了左侧围外板的冲压工艺难度，显著改善了产品质量。
汽车左侧围外板加油口盖安装结构

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