[实用新型]一种液压缸及具有其的工程机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，更具体地，涉及一种液压缸及具有其的工程机械。

背景技术

工程机械行业的发展使液压缸技术不断更新，以满足高压力、高耐久性、小型化、轻量化的要求。液压缸的加工工艺也随着加工技术的提高不断改善。目前液压缸的焊接形式依生产厂家不同而多种多样，焊接质量随焊接结构的不同而良莠不齐。

如图1-2所述，现有技术中缸底1’与缸筒2’焊接时直接将两部件连接在一起。缸底1’的焊接部形成有引导部3’和半U形坡口。缸筒2’的焊接部形成有半U形坡口。焊接时缸底的引导部3’插入到缸筒2’内使两焊接部分的半U形坡口形成完整的U形坡口后进行焊接。

现有液压缸的这种焊接结构的缸底1’一侧是实体结构，而缸筒2’一侧是中空的管状结构，这使得缸底1’与缸筒2’的焊接处的焊缝结构的两侧为非对称结构，因此，存在焊接后易造成焊接变形和应力集中，以及油缸受频繁冲击时容易造成缸底焊缝薄弱处失效的缺点。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种液压缸缸底与缸筒焊接部焊接应力分布均匀的液压缸及具有其的工程机械。

本实用新型提供了一种液压缸，包括：缸底和缸筒，所述缸底和所述缸筒经焊接形成所述液压缸的缸体；所述缸底的焊接侧形成具有内部空腔的连接筒部，所述连接筒部的外侧端形成与所述缸筒焊接的焊接端；所述缸底或所述缸筒中之一的焊接端具有内引导部，另一个的焊接端具有外引导部，所述内引导部插入所述外引导部中，所述内引导部的外表面与所述外引导部的内表面相配合。

优选地，所述内部空腔的最大内径部与所述缸筒的内壁相切。

优选地，所述内部空腔包括直径与所述缸筒的内径相等的柱形腔。

优选地，所述内引导部设置于所述缸底上，所述内部空腔包括位于朝向所述缸筒的一端的柱形腔和位于远离所述缸筒的一端的弧形腔。

优选地，所述弧形腔的最大内径部与所述缸筒的内壁内径相同。

优选地，所述内引导部设置于所述缸底上，所述内部空腔还包括至少部分地位于所述内引导部内部的柱形腔。优选地，所述液压缸为高压油缸。

优选地，所述缸底和所述缸筒的焊接端各自具有半U形坡口，其在所述缸底和所述缸筒的焊接端对接后形成完整的U型坡口。

进一步地，本实用新型还提供了一种工程机械，包括前述的液压缸。

根据本实用新型的液压缸，其通过在缸底内设置内部空腔，可以改变焊接处的应力分布位置，从而很好地解决液压缸缸底与缸筒焊接部焊接应力分布不均的问题，改善焊缝性能，提高缸底受力处的强度，从而有效地提高液压缸的使用寿命。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有技术的液压缸的焊接结构示意图；

图2是图1中的I部详图；

图3是根据本实用新型第一实施例的液压缸焊接结构示意图；

图4是图3中的II部详图；

图5是根据本实用新型第二实施例的液压缸焊接结构示意图；

图6是图5中的III部详图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图3至图4示出了本实用新型第一实施例的液压缸的焊接结构。其中，液压缸的缸体由缸底1和缸筒2组成，缸底1和缸筒2之间采用焊接结构进行连接。缸底1的焊接侧形成具有内部空腔4的连接筒部，连接筒部的外侧端形成与缸筒2焊接的焊接端。在缸筒2的焊接端具有外引导部5，在缸底1的焊接端具有内引导部3，内引导部3插入外引导部5后，内引导部3的外表面与外引导部5的内表面相配合，且缸底1与缸筒2的焊接端对接压紧，此时，缸底1上的半U形坡口和缸筒2上的半U形坡口相对，形成完整的U形坡口，之后进行焊接。由于设置了内部空腔4，使缸底1临近焊接部的结构厚度减小，焊接部的应力分布被改变，从而改善了应力分布不均的问题。

优选地，在该第一实施例中，所述内部空腔4由位于朝向缸筒2的一端的柱形腔42和位于远离缸筒2的一端的弧形腔41组成。

优选地，弧形腔41的最大内径部411与缸筒2的内壁相切。更优选地，所述弧形腔41为圆弧形空腔。随着加工工艺的提高，缸底2内部的圆弧形空腔41的加工已经不是工艺上的难题。从保证焊缝两侧物理对称出发进行焊接应力改善的方法中，这种方法更为直接有效。