[实用新型]一种新型线槽拼接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种线槽拼接结构，特别是涉及一种用于内燃机车上的线槽拼接结构。

背景技术

内燃机车上有各种电线电缆，这些电线电缆布置的好坏将直接影响到整个机车的性能。目前，内燃机车上线槽常见的连接方式是将若干段线槽在车上拼焊成型，此种结构不能活动组装，也无法拆卸更换，存在操作空间狭小，焊接变形大，效率低，不美观，不易维护等缺陷。当机车在批量化生产时，时效性更差，所以有必要设计一种新的线槽连接结构来提高布线质量和效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足之处，提供一种拆卸更换方便，布线质量和效率高的新型线槽拼接结构。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现： 

一种新型线槽拼接结构，包括拼接在一起的线槽一、线槽二，以及用于固定线槽的支架，所述线槽一和线槽二的拼接端对应设有缺口，并开设有用于固定的腰形孔，支架上对应开设腰形孔，并通过紧固件将线槽一、二固定在支架上，线槽一和线槽二的中部位置开设若干用于捆扎稳固电线电缆的腰形孔。

作为优选，所述线槽一和线槽二拼接端的缺口为矩形缺口。

作为优选，所述线槽一和线槽二的拼接处有间隙，可保证接合紧密和可调，并将锐棱处倒圆角以保证平滑拼接。

作为优选，所述线槽一和线槽二的拼接端底部开设用于固定的腰形孔。

作为优选，所述线槽一和线槽二的拼接端侧壁上开设横向腰形孔。支架上开设竖向腰形孔。

作为优选，所述线槽一和线槽二采用薄钢板冲压成型。

作为优选，所述线槽一和线槽二整体表面为喷塑层。

本实用新型的有益效果在于：可活动拼接，拆卸方便，由于采用了交错的腰形孔结构，所以线槽的可调空间大，可让组装完成的线槽整齐平正，美观大方。由于不再需要拼焊，所以不存在因内燃机车上空间狭小而造成的焊接操作不便，焊接变形大等问题。采用了整体喷塑和线槽中部开腰形孔的结构，不仅可以让线槽美观，内表面光滑，而且能捆扎固定电线电缆，防止磨损。本线槽拼接结构完全实现了无火组装，提高线槽安装质量，并且喷塑的表面美观大方，维护方便。由于拼接时操作简单方便，在机车批量生产时，能极大的提高布线效率和质量。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的立体图；

图2是实施例一中线槽一与线槽二拼接处的结构图；

图3是图1中线槽一中部的结构图；

图4是本实用新型实施例二的结构示意图；

图5是图4中线槽一与支架连接处的结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

实施例一

如图1-图3所示，一种新型线槽拼接结构，包括拼接在一起的线槽一1、线槽二2，以及用于固定线槽的支架3，所述线槽一1和线槽二2的拼接端对应设有矩形缺口4，并在线槽一1和线槽二2的拼接端底部开设用于固定的腰形孔5，支架3上开设有对应腰形孔，并通过紧固件将线槽一、二1、2固定在支架3上，线槽一1和线槽二2的中部位置开设若干用于捆扎稳固电线电缆的腰形孔7。

如图2所示，所述线槽一1和线槽二2的拼接处有间隙6，可保证接合紧密和可调，并将锐棱处倒圆角以保证平滑拼接。

所述线槽一1和线槽二2采用薄钢板冲压成型。线槽一1和线槽二2整体表面为喷塑层，可使线槽美观，内表面光滑，防止磨损线槽内的电线电缆。

实施例二

如图4和图5所示，在内燃机车上的线槽高度空间受限的情况下，可采用侧边紧固的方式。在线槽一1和线槽二2的拼接端侧壁上开设横向腰形孔11，支架3上开设竖向腰形孔31，并通过紧固件固定。支架3预先焊接在车架上，并且与要安装的线槽之间有一定间隙，便于线槽安装时进行纵向调节，同时在线槽上开设有横向腰形孔11以实现安装时进行横向调节，在支架3上开设有竖向腰形孔31以实现安装时进行竖向调节。其余同实施例一。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。