[实用新型]一种全受力型座椅橡胶弹簧地脚

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全受力型座椅橡胶弹簧地脚。

背景技术

现有的车辆座椅与地板之间一般是硬联接，减振效果不佳，不能起到缓冲和减振的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种全受力型座椅橡胶弹簧地脚，即可用作座椅的前连接地脚，也可用作座椅的后连接地脚，无论是车辆在急刹车，突然加速或发生交通意外的情况下，该全受力型座椅橡胶弹簧地脚均具有缓冲作用，以减轻驾驶员受到的损伤，在颠簸的路面全受力型座椅橡胶弹簧地脚可以隔离大部分来自车身的振动，起到减振的作用，提高了乘坐舒适性。

本实用新型是由地板连接板、第一外骨架、橡胶减振柱、销轴、第二外骨架和座椅连接板组成，座椅连接板固定在第二外骨架的侧上方，第二外骨架呈框型，销轴外套设固定橡胶减振柱，销轴的上下端固定在第二外骨架上，橡胶减振柱外周套设呈圈状的第一外骨架，第一外骨架的外侧面固定有地板连接板，地板连接板与车辆地板连接，座椅连接板与座椅连接。

本实用新型的有益效果是：无论是车辆在急刹车，突然加速或发生交通意外的情况下，该全受力型座椅橡胶弹簧地脚均具有缓冲作用，以减轻驾驶员受到的损伤，在颠簸的路面全受力型座椅橡胶弹簧地脚可以隔离大部分来自车身的振动，起到减振的作用，提高了乘坐舒适性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图。

图2为本实用新型实施例的另一角度立体示意图。

图3为本实用新型实施例的侧视图。

具体实施方式

请参阅图1、图2和图3所示，为本实用新型的实施例，该实施例是由地板连接板1、第一外骨架2、橡胶减振柱3、销轴4、第二外骨架5和座椅连接板6组成，座椅连接板6固定在第二外骨架5的侧上方，第二外骨架5呈框型，销轴4外套设固定橡胶减振柱3，销轴4的上下端固定在第二外骨架5上，橡胶减振柱3外周套设呈圈状的第一外骨架2，第一外骨架2的外侧面固定有地板连接板1，地板连接板1与车辆地板连接，座椅连接板6与座椅连接。