[实用新型]一种具有加热功能的喷油嘴与支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有加热功能的喷油嘴与支架，更具体的说，尤其涉及一种能自动对喷油嘴和喷油嘴支架进行加热的喷油嘴与支架。

背景技术

甲醇汽油是采用燃料甲醇与普通汽油按一定比例混合制成的新型替代能源，一般情况下，甲醇汽油是按照90%的普通汽油与10%的燃料甲醇调和而成。由于甲醇汽油在不影响汽车行驶性能的情况下，还可减少有害气体的排放，符合清洁能源和可再生能源的发展方向，因此有利于推广和使用。但是，甲醇汽油在使用的过程中，也存在一个缺点，就是在发动机开始启动时，由于喷油嘴的温度较低，使喷射出的甲醇汽油不能很好的雾化，不能充分地进行燃烧；这不仅使得甲醇汽油的燃烧值降低，而且还极易造成发动机熄火，这是甲醇汽油在燃烧过程中存在的较大缺点。

不仅是甲醇汽油，其他混合汽油或柴油在燃烧的过程中，如果进喷油嘴所在的支架温度降低，都会使混合汽油或柴油的雾化效果降低，导致混合汽油或柴油的燃烧效率降低，甚至会使发动机熄火。采用混合汽油的发动机熄火现象的发生在发动机刚启动时更加明显，这与喷油嘴支架的温度过低有关，与混合柴油的雾化性能降低有关。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种能自动对喷油嘴和喷油嘴支架进行加热的喷油嘴与支架。

本实用新型的具有加热功能的喷油嘴与支架，包括支架体和设置于支架体上的若干喷油嘴，其特别之处在于：所述支架体的外表面设置有起加热作用的发热电阻丝，该发热电阻丝内串联有起温度检测作用的温控开关；所述发热电阻丝的两端与车载电源或外部电源相连接。喷油嘴设置于支架体上，用于将进油管中的汽油喷射到发动机气缸内。电阻丝可以通过缠绕的形式设置在支架体的外表面上，以便将电阻丝产生的热量较佳的传递给支架体；支架体的温度达到设定值时，温控开关可以将加热回路断开。电源可以采用车载电源，还可以单独设置加热电源。

本实用新型的具有加热功能的喷油嘴与支架，所述发热电阻丝的两端与车载直流电源的12V、24V或36V输出端口相连接。车载电源上有12V、24V或36V的直流电源接口。

本实用新型的具有加热功能的喷油嘴与支架，所述发热电阻丝所在的回路中设置有保险丝。当回路中的电流过大时，通过及时断开保险丝实现对电源和加热回路的保护作用。

本实用新型的具有加热功能的喷油嘴与支架，所述喷油嘴的外表面上也设置有起加热作用的喷油嘴加热电阻丝。在喷油嘴上设置加热电阻丝可使加热效果更佳。

本实用新型的具有加热功能的喷油嘴与支架，所述温控开关为接触感温式温控开关，该温控开关设置于支架体的外表面上或设置于发动机冷却系统的出水管上。接触感温式温控开关设置在支架体的外表面上，可实现对支架温度的直接测量，能十分近似的反映出发热电阻丝的温度，有利于发热电阻丝和温控开关的选取。通过测量发动机冷却系统的出水管，也可有效地反应出喷油嘴支架的温度，因为喷油嘴支架体的温度高了，相应地出水管上的温度也会升高。

本实用新型的具有加热功能的喷油嘴与支架，所述温控开关由闭合变为断开状态的温度为50～100℃。正常情况下，如果混合汽油或柴油的温度达到50～100℃之间的温度，通过喷油嘴喷出之后就会有较佳的雾状效果。

本实用新型的具有加热功能的喷油嘴与支架，所述发热电阻丝为漆包线；发热电阻丝的电阻为0.2～20Ω。漆包线不仅具有发热和热传导功能，而且还具有良好的绝缘性能；在50～100℃的情况下，不会丧失绝缘性能，还具有较佳的加热效果。漆包线缠绕在支架体的外表面上，在通电的情况下，就形成了通电螺线圈，通电螺线圈的内部和外部就产生了有规律的磁场，形成的磁场对油管中的油具有磁化作用，有利于把大分子的油粒分解的更加细化，使得油的雾化效果更佳。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在喷油嘴支架体上设置起加热作用的发热电阻丝，并将该电阻丝与温控开关相串联，有效地实现了对喷油嘴支架的加热，使得喷油嘴支架可以维持在较高的温度下，由喷油嘴喷出的混合汽油或柴油更易形成雾状状态，达到充分燃烧的目的，避免了现有混合汽油由于喷油嘴温度过低而不易燃烧的缺点。本实用新型中的发热电阻丝所在的回路中设置有保险丝，电源优选为车载12V、24V或36V电源。本实用新型具有提高燃烧效率、低碳环保和节油的优点，易于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电路原理图。

图中：1支架体，2喷油嘴，3发热电阻丝，4温控开关，5进油管，6出油管，7固定支架，8保险丝，9喷油嘴电磁阀，10喷油嘴加热电阻丝。