[实用新型]一种货车全挂车牵引架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵引架，特别涉及一种货车全挂车牵引架。

背景技术

货车全挂车在运输业中用途很广泛，一般通过牵引架上的挂环与车架上的挂钩把牵引汽车与全挂车连接起来，运输大吨位的货物。牵引架在全挂车中用于减小车辆的转弯半径，以降低车辆对道路、停放空间等的要求。由于车辆使用频率高，负荷大，在货车运输中会引起牵引架的中心销与转向架的下端面过度磨损，从而导致中心销断裂，这给货车全挂车的运输带来了安全隐患。如果经常更换中心销或是牵引架，也会增加运营成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种货车全挂车牵引架，能减少车架与牵引架间的摩擦损耗，降低运营成本，提高货车运输安全系数。

为解决上述技术问题，一种货车全挂车牵引架，包括牵引杆、连接在牵引杆左端部的牵引环和连接在牵引杆右端部的牵引架体，其特征在于：所述牵引架体包括牵引架和转向架，该牵引架和转向架通过连接轴可转动连接，在该牵引架与转向架可转动连接处沿该连接轴轴线方向的旁侧且位于该牵引架和该转向架之间的位置处设置有弹性装置，该弹性装置的两端分别与该牵引架和该转向架相连接；所述牵引环的内环中设有滚动装置。

其中，所述滚动装置为推力球轴承。

其中，所述牵引架总长度为180厘米-230厘米。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：1、所述货车全挂车牵引架能使车架与牵引架之间的摩擦由平面摩擦变为轴承内部的滚动摩擦，从而大大减少摩擦损耗。2、所述货车全挂车牵引架能有效缓冲在交变载荷作用下牵引架和转向架之间所受的径向冲击力，进而防止牵引机构的牵引架和转向架相脱离事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型货车全挂车牵引架的结构示意图。

图2为推力球轴承的放大示意图。

图中：1.牵引杆，2.牵引环，3.牵引架体，4.推力球轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示.一种货车全挂车牵引架，包括牵引杆1、连接在牵引杆1左端部的牵引环2和连接在牵引杆1右端部的牵引架体3，所述牵引架体3包括牵引架和转向架，该牵引架和转向架通过连接轴可转动连接，在该牵引架与转向架可转动连接处沿该连接轴轴线方向的旁侧且位于该牵引架和该转向架之间的位置处设置有弹性装置，该弹性装置的两端分别与该牵引架和该转向架相连接；所述牵引环2的内环中设有滚动装置。

其中，所述滚动装置为推力球轴承4。

其中，所述牵引架总长度为180厘米-230厘米。

所述货车全挂车牵引架的牵引环2内环中设有滚动装置，该滚动装置为推力球轴承4。当牵引环2与车架上的中心销孔对准后通过中心销来固定。这样就能把牵引架与车架连接起来，通过牵引架来拖动挂车。所述货车全挂车牵引架的推力球轴承的内圈与外圈间设有滚珠，使得插入其内圈的中心销不易磨损而断裂，也使得车架与牵引架之间的摩擦由平面摩擦变为轴承内部的滚动摩擦，从而大大减少摩擦损耗。

牵引架的长度直接影响全挂货车的机动性和稳定性。当货车行驶于坡道或弯道时，牵引架会产生倾斜，牵引力将以一定的角度传给全挂车，不利于牵引力的传递。适当的牵引架的长度可以减小传力角度，有利于牵引力的传递。但牵引架如果太长将会增加其自身质量，而且不利于转向和倒车。所以本实用新型将牵引架总长度定为180厘米-230厘米。

本实用新型货车全挂车牵引架的牵引架体3，包括牵引架和转向架，该牵引架和该转向架通过连接轴可转动连接，在该牵引架与该转向架可转动连接处沿该连接轴轴线方向的旁侧且位于该牵引架和该转向架之间的位置处设置有弹性装置，该弹性装置的两端分别与该牵引架和该转向架相连接，并呈受压缩状态；本实用新型能有效缓冲在交变载荷作用下牵引架和转向架之间所受的径向冲击力，进而防止牵引机构的牵引架和转向架相脱离事故的发生。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。

本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。