[实用新型]太阳能电动车双电源自动切换控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及太阳能电动车技术，尤其涉及太阳能电动车双电源自动切换控制系统。

背景技术

太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能，电能会在储电池中存起备用，用来推动汽车的电动机，太阳能发电在汽车上的应用，有效降低全球环境污染，创造洁净的生活环境。但是由于太阳能电动车在运行过程中极易受到环境变化的影响，阴天时阳光不充足使太阳能电动车的太阳能电池板发电的效率大幅度下降、输出电流严重不足，动力电机转速下降，影响太阳能电动车的行驶速度；天气晴朗时太阳光非常充足，太阳能电池板发出的电流大于太阳能电动车动力电机需要的电流，造成能量极大的浪费。因此现有技术的太阳能电动车存在着电能利用率不高，影响行驶速度平稳性的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为解决现有技术的太阳能电动车电能利用率不高、行驶速度平稳性差的问题；提供一种太阳能电动车双电源自动切换控制系统；提高太阳能电动车电能利用率和行驶平稳性。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：太阳能电动车双电源自动切换控制系统，包括单片机，太阳能电池板电压采样电路，太阳能电池板电流采样电路，车辆行驶速度采样电路，蓄电池充电控制电路，蓄电池放电控制电路，太阳能电池板放电控制电路，蓄电池电压采样电路，所述单片机分别与太阳能电池板电压采样电路、太阳能电池板电流采样电路、车辆行驶速度采样电路、太阳能电池板放电控制电路、蓄电池电压采样电路电联接。

所述蓄电池电压采样电路包括蓄电池充电控制电路，蓄电池放电控制电路。

所述单片机采用PIC18F4620单片机。

太阳能电池板电流采样电路采用MAX4080芯片，所述芯片高侧电流检测放大器输入电压范围4.5V至76V。

本实用新型的有益效果：由于本实用新型太阳能电动车双电源自动切换控制系统，包括单片机，太阳能电池板电压采样电路，太阳能电池板电流采样电路，车辆行驶速度采样电路，蓄电池充电控制电路，蓄电池放电控制电路，太阳能电池板放电控制电路，蓄电池电压采样电路，所述单片机分别与太阳能电池板电压采样电路、太阳能电池板电流采样电路、车辆行驶速度采样电路、太阳能电池板放电控制电路、蓄电池电压采样电路电联接。单片机把通过太阳能电池板电流采样电路与电压采样电路采集到的数据与车辆行驶速度传感器采集到的数据进行对比，得出当前车辆驱动电机需要的电流是否能由太阳能电池板单独供给。如果太阳能电池板发出的电流大于车辆驱动电机需要的电流，单片机会自动控制蓄电池充电电路把多余的电流储存在蓄电池内；如果太阳能电池板发出的电流小于车辆驱动电机需要的电流，单片机会自动控制蓄电池放电电路给车辆驱动电机提供电流，这样太阳能电池板与蓄电池构成了双电源系统一起为车辆驱动电机提供能量。而且单片机会根据太阳能电池板的发电情况自动调节蓄电池的放电状态，当太阳能电池板发出的电流比较小时，单片机自动控制蓄电池放电电路使蓄电池放电量提高，当遇到阴雨天时车辆的驱动电机所需要的电流可以全部由蓄电池提供。反之亦然。因此具有即提高太阳能电动车电能利用率、有提高了车辆的行驶平稳性的良好效果。

附图说明

图1为本实用新型太阳能电动车双电源自动切换控制系统的电气原理图。

图中，1-车辆驱动电机，21-蓄电池放电控制电路，22-太阳能电池板放电控制电路，3-单片机，41-太阳能电池板电压采样电路，42-太阳能电池板电流采样电路，43-车辆行驶速度采样电路，44-蓄电池充电控制电路。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

如图所示，太阳能电动车双电源自动切换控制系统，包括单片机3，太阳能电池板电压采样电路41，太阳能电池板电流采样电路42，车辆行驶速度采样电路43，蓄电池充电控制电路44，蓄电池放电控制电路21，太阳能电池板放电控制电路22，蓄电池电压采样电路，所述单片机3分别与太阳能电池板电压采样电路41、太阳能电池板电流采样电路42、车辆行驶速度采样电路43、太阳能电池板放电控制电路22、蓄电池电压采样电路电联接。所述蓄电池电压采样电路包括蓄电池充电控制电路44，蓄电池放电控制电路21。所述单片机3采用PIC18F4620单片机。太阳能电池板电流采样电路42采用MAX4080芯片，所述芯片高侧电流检测放大器输入电压范围4.5V至76V。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。