[实用新型]新型手表自动上弦器马达减速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速箱，特别是一种新型手表自动上弦器马达减速箱。

背景技术

中国专利(专利号2005200657965)中公开了一种“手表自动上弦装置”。当高级自动上弦机械式手表在不佩带时(或作柜台展示)，可放入该装置，为手表自动上弦。但该装置存在以下不足之处：与电动机连动的减速机构输出轴不够稳定，容易产生摆动；且齿轮传动机构的噪声也教大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，加装了输出轴承，运行稳定可靠，且可减少运行噪音的新型手表自动上弦器马达减速箱。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：一种新型手表自动上弦器马达减速箱，包括减速箱上壳、减速箱下壳、电动机、动力输出轴、减速齿轮组，减速齿轮组装于减速箱下壳内，其特征在于：还有上输出轴承、下输出轴承，上输出轴承装于减速箱上壳内，下输出轴承装于减速箱下壳内，动力输出轴装于上输出轴承及下输出轴承上。

本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到：减速齿轮组包括小齿轮、次小齿轮组、中齿轮组、次大齿轮组、大齿轮，小齿轮套接在电动机转轴上，大齿轮套接在动力输出轴上，在中齿轮组与次大齿轮组之间啮合有减噪小齿轮组及减噪大齿轮组。减速箱上壳顶部设有轴承仓，上输出轴承嵌装于轴承仓内。减速箱下壳下部设有轴承仓，下输出轴承嵌装于轴承仓内。减噪小齿轮组及减噪大齿轮组采用较小硬度的塑料制成。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：

1、结构合理，在减速箱动力输出轴上加装了输出轴承，使运行更加稳定可靠，延长了使用寿命。

2、在减速箱内加装了两组减噪齿轮，使总传动齿轮组数增加到七组，传动更加省力顺畅，从而可减少传动噪音。另因两组减噪齿轮采用较小硬度的塑料制成，故也可以减少传动时产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的外形结构示意图；

图2为本实用新型打开上壳时的内部结构图；

图3为上、下输出轴承与动力输出轴组合的结构示意图；

图4为齿轮组的组合示意图。

具体实施方式

本实用新型下面将结合附图(实施例)作进一步详述：

参照图1-图4，本实用新型包括减速箱上壳1、减速箱下壳2、电动机3、动力输出轴4、减速齿轮组5、上输出轴承6、下输出轴承7、减噪小齿轮组8、减噪大齿轮组9等。减速箱上壳1顶部设有轴承仓1-1，上输出轴承6嵌装于轴承仓1-1内；减速箱下壳2下部设有轴承仓2-1，下输出轴承7嵌装于轴承仓2-1内；动力输出轴4装于上输出轴承6及下输出轴承7上。减速齿轮组5包括小齿轮5-1、次小齿轮组5-2、中齿轮组5-3、次大齿轮组5-4、大齿轮5-5；小齿轮5-1套接在电动机3转轴上，大齿轮5-5套接在动力输出轴4上；在中齿轮组5-3与次大齿轮组5-4之间啮合有减噪小齿轮组8及减噪大齿轮组9。所有齿轮都装于减速箱下壳2内。减噪小齿轮组8及减噪大齿轮组9采用塑料制成，其塑料硬度比小齿轮5-1等其它齿轮组低。