[实用新型]折叠双动滑轮驱动立行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双脚不用作地就能使之前行的娱乐车，特别涉及一种折叠双动滑轮驱动立行车。

技术背景

目前市场上上下踩踏的娱乐车的虽然有好几款，但多数上下踩踏的娱乐车由于结构问题不能将其向后退，并且还存在骑行不舒展、外形不流畅等缺陷，本设计人在先设计的“双动链轮驱动式两轮立行车”虽然解决了非环形链条抽拉飞轮难以倒退的问题，但由于构造问题使车身体积较大，外观不美，携带不便，而且两踏杆前伸，踩踏不舒适。

实用新型内容

  本实用新型的目的，是要提供一种结构更合理的、外形小巧美观的、踩踏更舒适的、折叠后更便携的，折叠双动滑轮驱动立行车。本实用新型的目的是这样实现的：折叠双动滑轮驱动立行车，包括车身、前叉、折叠把立管、车把、前轮、后轮、驱动机构和刹车，其特征是：车身由车梁、前头管、后叉、定位轴、后面板和中面板构成，折叠把立管由折叠下件和把立管构成，刹车由刹把、刹线和刹片构成，驱动机构由踏杆、脚蹬、翘杆、动滑轮、链条、拉簧、飞轮和连接片构成，驱动机构为两套分左右设置在车梁的两边；车梁成弓形，车梁后端连接后叉，车梁的前部连接有定位轴，定位轴的两头套接两踏杆，车梁前端的前头管连接前叉，前叉上有前轮，前叉连接折叠把立管，车把安装于折叠把立管，两踏杆连接两翘杆，两翘杆连接两动滑轮，后叉连接后轮，后轮连接两飞轮，两链条绕接于两动滑轮和两飞轮上，两链条链接两弹簧，两弹簧连接两连接片，两连接片连接两链条。

本实用新型的有益效果是：将车梁设计成弓形，后面板定位于后轮的上方，可将车身缩短，而且车的外形更美观，采用两踏杆套接于固定在车梁前部的定位轴，可让该车踩踏更舒适自如，链条分三截连接，中截为双链条排放，可让该车后退自如。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型链条排放结构图。

图3为本实用新型右脚下踩前行示意图。

图4为本实用新型左脚再下踩前行示意图。

图5为本实用新型的折叠效果图。

图中：1——车身，2——前叉，3——折叠把立管，4——车把，5——前轮，6——后轮，7——驱动机构，8——刹车；其中车身1还包括：11——车梁，12——前头管，13——后叉，14——定位轴，15——后面板，16——中面板；折叠把立管3还包括：31——折叠下件，32——把立管；驱动机构7还包括：71——踏杆，72——脚蹬，73——翘杆，74——动滑轮，75——链条，76——拉簧，77——飞轮，78——连接片；其中链条75还包括：751——前截链条，752——中截链条，753——后截链条；刹车8还包括：81——刹把，82——刹线，83——刹片。

具体实施方式

根据图1、图2、图3，所述的折叠动滑轮驱动式滑板车，包括车身1、前叉2、折叠把立管3、车把4、前轮5、后轮6、驱动机构7和刹车8；

所述的车身1，包括车梁11、前头管12、后叉13、定位轴14、后面板15和中面板16；所述的车梁11是弯曲成弓形的金属管，所述的车梁11前端连接所述的前头管12，所述的车梁11后端连接所述的后叉13，所述车梁11的前部还对穿并焊接一所述的定位轴14，所述车梁11后部的上方连接所述的后面板14，所述车梁11中部的上方连接所述的中面板15，所述的后面板14和所述的中面板15都为塑料面板。

所述的前叉2 通过七件碗与所述的前头管12作可转动连接，所述的前轮5安装于所述的前叉2上，所述的后轮6安装于所述的后叉13上；

所述的折叠把立管3包括折叠下件31和把立管32，                                                所述的折叠下件31是一金属片冲压成U形弯曲，所述U形弯曲开口两边的中部和下部，各有一对穿孔，所述折叠下件31U形弯曲的顶部有一U形豁口，所述折叠下件31的下部对穿孔通过对锁螺栓与所述前叉2的前叉管作抱接，所述折叠下件31的中部对穿孔通过对锁螺栓与所述的把立管32作可转动连接；