[实用新型]可提高刹车效果的半挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可提高刹车效果的半挂车。

背景技术

挂车是一种常用运输工具，本身无动力，依靠其他车辆牵引行驶，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运货物。半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置。普通半挂车的气刹制动系统均采用定压式继动阀，对于吨位以及压力较大的半挂车，其过气量小，刹车效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种过气量大，可提高刹车效果的半挂车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种可提高刹车效果的半挂车，包括半挂车车体和气刹制动系统，半挂车车体上设置的气刹制动系统中的继动阀为自动变压式继动阀。

所述半挂车车体的车轮结构为三轴六轮胎式，继动阀为三桥同步继动阀。 

本实用新型通过改变半挂车的气刹制动系统，即将原有的定压式继动阀改为自动变压式继动阀，由于其过气量大，对于吨位以及压力较大的重车，可明显提高刹车效果。

附图说明

图1是半挂车车体的结构示意图；

图2是气刹制动系统的结构示意图。

具体实施方式

由图1和图2所示的可提高刹车效果的半挂车，包括半挂车车体，半挂车车体设有半挂车车厢3、车轮2、支腿4以及半挂车气刹制动系统，半挂车轮轴1置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置。半挂车车体上车轮结构为三轴六轮胎式，即半挂车车厢3下侧设置三根轮轴1，每根轮轴1两端均只设置一个车轮2。半挂车车体上设置的气刹制动系统中的继动阀为自动变压式继动阀10，并且自动变压式继动阀10为三桥同步继动阀。

半挂车气刹制动系统包括两条管路：常通气管路5和踩刹车管路6，车头设置的气源11分别与常通气管路5和踩刹车管路6连接，气源11经过自动变压式继动阀10分别连接每个车轮2上设置的制动气室7形成踩刹车管路6；气源11通过另一管路再连接上述自动变压式继动阀10后连接每个车轮2上设置的制动气室7形成常通气管路5，常通气管路5中的自动变压式继动阀10还连接有两储气筒8，常通气管路中5的两储气筒8经过快速接头9联接后与自动变压式继动阀10连接，同轮轴1的两车轮2也经过快速接头9联接后与自动变压式继动阀10连接。

半挂车的气刹制动系统为现有技术，故不详细叙述，本实用新型所述的可提高刹车效果的半挂车，即将原有的定压式继动阀改为自动变压式继动阀10，由于其过气量大，对于吨位以及压力较大的重车，可明显提高刹车效果。