[实用新型]车轴自动测量机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车检修设备，尤其是一种车轴自动测量机。

背景技术

车轴自动测量机，用于铁路系统轮轴检测中对车轴几何尺寸的检查测量，但是目前还没有这种设备，都是采用人工测量，效率和精度低，且费时费力。

实用新型内容

本实用新型提供了一种能够自动测量车轴几何尺寸的车轴自动测量机。

实现本实用新型目的的车轴自动测量机，包括底座和固定在底座上的门形框架，所述底座上设有输送定位装置和举升装置，所述框架的两侧设有轴长测量装置、标定装置和顶尖定位装置，所述框架的顶端设有直径测量装置，所述举升装置上设有车轴旋转装置。

所述直径测量装置有两个，可在所述框架的上来回移动。

本实用型新型的车轴自动测量机的有益效果如下：

1、测量精度高

采用磁栅测长仪，进行直接接触式测量，这样弥补了机械传动产生的误差，从而在整个量程范围内可保证2μm的测量精度。

2、采用顶尖定位结构

保证了每支车轴的定位精度，以及重复测量的位置定位。

附图说明

图1为本实用新型车轴自动测量机的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的车轴自动测量机，包括底座1和固定在底座1上的门形框架2，所述底座1上设有输送定位装置4和举升装置3，所述框架2的两侧设有轴长测量装置5、标定装置7和顶尖定位装置8，所述框架2的顶端设有直径测量装置6，所述举升装置3上设有车轴旋转装置。

所述直径测量装置6有两个，可在所述框架2的上来回移动。

直径测量装置：车轴两端对称装有两组测量装置。每组测量装置由两个磁栅测长仪、气缸、线性导轨和由交流伺服电机驱动的线性运动组件及安装支架组成。

磁栅测长仪量程达100mm，而且在整个量程范围内可保证2μm的精度，这样，用一对磁栅测长仪，就可覆盖多种轴颈的测量。为保护测头，增加测量的可靠性，采用了一套由步进电机和线性导轨组成的测头退出结构，在车轴进入过程中将测头后退，车轴到位后再伸出测量。

由步进电机驱动的线性运动组件带动一对测头沿车轴的轴向移动，系统根据不同轴型编制了相应的测量软件，控制测量装置停留在轴颈和防尘板座轴径、轮座直径、制动盘座直径所要求测量的截面处进行测量。

车轴的升降和旋转由顶升回转机构完成。转轴装置旋转轮轴±120°。

轴长测量装置：轴长的测量由气缸带动的高强度的靠尺及数控用光栅尺进行。通过靠尺在轴端和轴肩定位，同时光栅尺得到的数据长度信息，计算出各要求测量的长度尺寸。

车轴输送定位装置：车轴在尼龙导轨上滚动，尼龙导轨安装在平台上。由气缸驱动一推进机构的拨盘拨动车轴前移，同时在车轴进入检测位时拨盘呈迎轮状态，使车轴平稳的进入测量位置。

开始检测时.操作人员将车轴置于输送装置上，该装置即可按照工控机的指令，逐件将被检测轴输送到检测工位.传输机构工作轻柔，动作协调，以保证工件间产生相互碰撞；定位机构可对工件按预设要求实施准确定位。

车轴旋转机构：车轴旋转机构采用步进电机驱动，可以保证旋转的精度在±5°以内。

标定系统：设备备有标准标定环规。标定环规由经过国家法定计量资质的计量单位检定，是设备测量的基准；在每次测量时系统自动对其行标定，以满足测量要求。

顶尖定位结构：通过顶尖定位结构，保证了每支车轴的精确定位。

在测量系统中，为了满足生产率以及测量准确度等要求，使用了一对高精度大量程磁栅测长仪，对标准车轴和被测车轴直径进行接触式差动比较测量；使用了直线定位平台进行自动轴向定位；采用了轮轴的自动定位、提升、旋转驱动、推出机构。这套测量系统的最大的特点是：直径的测量可靠、精确和稳定。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。