[实用新型]一种新型的隔振块总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型的隔振块总成。

背景技术

目前，在汽车的前减震器与车身的连接处都设有隔振块，隔振块主要起到支撑整车重量、传递垂直载荷及隔离悬架的震动向车身传递的作用，为了发挥隔振块的作用，一般所用板材都比较厚，但是在铆口的过程中容易将内骨架整体压变形，并且铆口大小不均匀，这样严重影响了产品的性能和外观一致性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是，针对现有技术的不足，提供一种结构简单、提高产品性能的隔振块总成。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的这种新型的隔振块总成，包括由内骨架、轴套和内骨架口部，在所述的内骨架靠近内骨架口部的圆周上设有凹槽。

所述凹槽的半径为0.5毫米。

采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种新型的隔振块总成，结构简单，在内骨架靠近内骨架口部的圆周上设有凹槽，在铆口的过程中不会将内骨架整体压变形和铆口大小不均匀的问题。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A的局部放大结构示意图。

图中标记为：

1、内骨架，2、轴套，3、凹槽，4、内骨架口部。

具体实施方式

如图1至图2所示，本实用新型所提供的这种新型的隔振块总成，包括由内骨架1、轴套2和内骨架口部4，在内骨架1靠近内骨架口部4的圆周上设有凹槽3。

采用上述技术方案，这种新型的隔振块总成，在铆口的过程中不会将内骨架1整体压变形。

如图1至图2所示，凹槽3的半径为0.5毫米。

采用上述技术方案，这样使得铆口的大小均匀。

本实用新型所采用的技术方案，与现有技术相比，有着明显的区别，具备了实质性的特点，并在技术上取得了进步，值得在工业上推广和应用，所以，本实用新型具有新颖性、创造性和实用性。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。