[实用新型]一种盾构机及其注浆管清洗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道及地下工程领域，具体地说，涉及一种盾构机注浆管清洗装置，以及包括该清洗装置的盾构机。

背景技术

盾构机(全名盾构隧道掘进机)是一种专门用于隧道掘进的工程机械，其已被证明为是一种经济高效的隧道施工机械，被广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程中。

在隧道挖掘成型后，需要在其内周衬砌起支护作用的管片，承担土层压力、地下水压力以及一些特殊载荷。与此同时，在盾构机施工时，需对衬砌管片与隧道内周之间的间隙进行注浆填充，以起到稳定衬砌管片、防止地面沉降和增强隧道防水能力的作用。

盾构机注浆的主要材料是水泥，辅助添加有砂、膨润土、石灰、水玻璃等成分，均为易在管道内形成沉积的物质。事实上，盾构机施工时，随着注浆液在注浆管道中逐渐沉积，注浆管的通径会慢慢变小，影响注浆的效果，严重时甚至会造成堵塞而不能注浆，妨碍盾构机正常掘进施工。

因此每隔一段时间，必须对盾构机的注浆管道进行清洗，以保证注浆管道的通畅，使盾构机能正常施工注浆。

图1和图2是现有技术中应用最广泛的注浆装置，其结构类似两位三通换向阀，包括注浆管10、清洗管20和活塞管30。其中注浆管10包括管口A和管口C，清洗管20包括管口B和管口D，活塞管30内设置有包括前端活塞4a和后端活塞4b的活塞杆40。该活塞杆40可以由外部液压机构控制其伸缩移动。

在图1所示的位置时，盾构机处于注浆施工状态，管口D被前端活塞4a堵住，注浆液流通状态为管口A→管口C→管口E。

在图2所示的位置时，盾构机处于注浆管清洗状态，管口E被前端活塞4a堵住，清洗水流通状态为管口B→管口D→管口C→管口A，后端活塞4b阻止清洗水流入活塞管30上方。

通常，对盾构机注浆管10进行一次清洗需泵水80L～120L，直径6m左右的地铁盾构机有四处注浆管，全部清洗一次约需泵水300L～500L，大量的清洗废水在隧道内回收、储存和排运非常困难。

为避免麻烦，隧道施工人员有时会选择在图1所示的位置进行清洗，清洗水直接从管口A接入并从管口E泵出到隧道管片外的土体中，整个过程并不进行污水回收。

这种做法有几项缺点：1、浪费水资源；2、大量的水泵入土体，会对土体造成侵蚀，影响隧道管片的稳定；3、大量高压水的泵入，可能会引起地层挠动，影响地表稳定。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本实用新型的目的在于提供一种盾构机注浆管清洗装置，该装置可以明显节约水资源，避免施工人员的误操作，并避免清洗水对隧道管片和地表的影响。

本实用新型的盾构机注浆管清洗装置，用于清洗注浆管内沉积的注浆液，包括：

清水室，所述清水室内接入有清水；

污水室，所述污水室内接入有污水，所述污水室和所述清水室之间形成连通；

水泵，在所述水泵的驱动下，所述清水室内的清水经过注浆管的第一端、注浆管的第二端后，汇集于污水室内。

作为上述技术方案的优选，所述清水室和所述污水室相邻设置，中间由隔板分开，通过所述隔板形成连通清水室和污水室的连通部。

作为上述技术方案的优选，所述污水室设置有第一过滤筛，所述第一 过滤筛用于过滤污水中的渣土。

作为上述技术方案的优选，所述第一过滤筛竖向设置于所述隔板下方，所述污水经过所述第一过滤筛进入清水室。

作为上述技术方案的优选，所述第一过滤筛的上方还设置有横向的第二过滤筛，所述第二过滤筛的筛孔大于所述第一过滤筛的筛孔。

作为上述技术方案的优选，所述清水室和所述污水室的上方还设置有包括把手的水箱盖。

作为上述技术方案的优选，所述清水室上设置有在清洗作业时常关的清水进水口，所述污水室上设置有在清洗作业时常关的污水进水口。

作为上述技术方案的优选，在所述水泵和所述注浆管之间还设置装载管，所述装载管内设置有砼料清洗用品，清水经过所述装载管后进入注浆管的第一端，所述装载管上设置有可开合的管盖。

作为上述技术方案的优选，所述装载管邻近水泵的一侧还设置有网栅，所述网栅用于防止所述砼料清洗用品进入所述水泵内。

本实用新型的另一个目的在于提供一种盾构机，该盾构机包括前述的盾构机注浆管清洗装置。