[实用新型]童车用车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种童车上的主要零件，特别是一种童车用车轮。

背景技术

现有童车的车轮多采用由橡胶或塑料经模具一次性注塑成型制作出，因为实心结构所以用料多、成本高，另外还因实心，若在不平整路面上行驶因弹力过大而易产生颠簸导致行驶不安全、使用不舒适。

中国专利号98224160.7“童车车轮”就提供了一种轮毂由左、右半轮毂对合而成，还在两半嵌合处外套有外轮胎的结构，从而保证两半轮毂连接的牢靠性。

中国专利号02250881.3“一种童车用轮胎”采用在轮胎本体沿轮圆周设置的横截面为梯形的带槽口的中空槽腔，特别利用槽腔为梯形使轮胎在空心状态下有足够的承载力，而且用料少、重量轻、降低成本、行驶平稳安全，但它仍存在一些缺陷，若碰到钉子或尖利器，空腔轮胎易戳破而漏气又不能打气，直接影响童车的正常行驶。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种童车用车轮，由不同颜色、多种不同材料制成重量轻、外形美观的车轮，彻底解决轮胎被戳破而漏气的弊端，行驶平稳、安全、耐磨，使用寿命长。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：童车用车轮，由上、下半轮毂固定成的轮毂，所述轮毂的外表面嵌包带有开口的轮胎组成，所述轮胎的中间空腔内填充轻质、具有弹性的支撑物，所述轮胎与所述轮毂由不同颜色、不同材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于，童车用车轮，由一种颜色一种材料模压成的上、下半轮毂，两半轮毂固定成整体轮毂，再由另一种颜色、另一种材料模压、发泡成的轮胎，轮胎外包覆在轮毂周边上构成，轮胎为有开口的腔体，还在腔体内使用轻质、框架结构的骨架做支撑，虽车轮为实心但重量轻，仍有柔软感、行驶舒适，当有钉子直接戳入轮胎内并插入支撑物的空隙中，若将钉子拔出弹性支撑物的空隙又会恢复原状，不会留下被戳破洞的痕迹，因此不会发生漏气现象影响童车的正常行驶。另外此车轮由两种或三种不同颜色、三种不同材料制成，外形美观，改变了现有车轮多为单色的状态，轮胎又由耐磨、有弹性的材料制作，行走无颠簸、使用寿命长。在两半轮毂与轮胎结合处还有高起的刺柱，刺柱能够插入外包覆具有弹性的轮胎上，使轮毂与轮胎两部分结合更牢靠。同时车轮可与整部童车的颜色相搭配相协调，又增加了童车的档次和新鲜感、活泼性。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图(局部剖视图)。

图2、图1的A-A视图。

图3、骨架的结构示意图。

图4、图3的B向视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

上、下半轮毂1、2由模具一次性注塑成，并由同一种颜色的相同材料制成。

在上、下半轮毂边缘与轮胎配合处上有均布、凸起、顶部有尖锥的刺柱3。

轮胎4为有开口4-1的整圆，由不同于轮毂颜色不同的EVA弹性材料，用模具一次性压制成胚料后，再经高温发泡而成。

轮胎4的外表面上有增加摩擦力的花纹，轮胎中间为截面呈圆形的腔体，轮胎内侧中线部位的开口4-1处为梯形，便于骨架的安装。开口的两侧有对称的弧形面4-2便于和轮毂的配合。

轮胎腔体内填充具有弹性、轻质、框架结构的支撑物为骨架5，支撑物由4个相同的骨架5组成，每个骨架5由PP材料注塑成长弧形带中空5-1的框架，所述骨架的形状与轮胎中间腔体形状相匹配，如图3、图4所示。

轮胎4从模具中拿出还是热软时，使轮胎内侧的开口4-1呈涨开状态，4个骨架5分别从开口处塞入轮胎腔体内，轮胎冷却后整体向内收缩，骨架就被紧紧固定在里面成为一整体。

支撑物也可为其它强度较高的材料或其它相匹配的形状。

支撑物骨架5装入轮胎后，再将上、下两半轮毂1、2装配在轮胎内侧，上、下半轮毂上带刺柱3的一侧紧贴轮胎。将上、下半轮毂的两半用螺钉固定并锁紧成一体，轮毂刺柱3可以直接刺入轮胎4，避免轮胎4滑动，如图1、图2所示。

童车车轮装配好，就可安装在童车上使用，打破现市售童车车轮多由一种颜色的一种材料制作，现由两种或三种不同颜色的三种不同材料制作，外形美观、色彩鲜艳，轮胎虽为实心但仍有柔软性、轻巧，行驶时不会产生颠簸现象，使用安全，还可和整部童车的颜色相搭配，增加个整部童车的档次、新鲜感、活泼性。