[实用新型]带平衡臂的弹性悬挂机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带平衡臂的弹性悬挂机构，属于全挂车技术领域。

背景技术

目前，普通全挂车刚性悬挂机构没有安装弹性部件，车辆在凹凸不平的道路行驶时，对于轮胎本身的弹性无法起到缓冲作用，致使有的轮胎悬空不与地面接触，所以车辆的各个轮胎相对于地面所受到的力不一样，行驶时的平稳性很差，而且轮胎的磨损情况不一样，减少了轮胎的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种带有平衡臂的弹性悬挂机构，它不仅能使车辆在凹凸不平的道路上行驶时各个轮胎相对于地面所受的力完全均衡，确保车辆行驶的平稳性，而且能使轮胎的受力方向始终于路面垂直，使轮胎的磨损得以均匀，提高了轮胎的使用寿命。

本实用新型的目的是这样实现的：一种带有平衡臂的弹性悬挂机构，它包括纵梁，所述纵梁的腹板加强板两侧对称设置有中支架板，所述中支架板下部设置有平衡臂总成，所述平衡臂总成中部与中支架板转动连接，所述平衡臂总成左右两边对称设置有刚性梁和限位支座，所述限位支座位于刚性梁外侧，限位支座固定设置于纵梁底部，限位支座上固定设置有限位板，所述刚性梁一端与平衡臂总成转动连接，另一端与限位板相连接，所述刚性梁与纵梁之间固定设置有弹簧支座，所述弹簧支座位于限位支座内侧，所述弹簧支座上套装有悬挂减振弹簧。

所述限位板下部竖直方向上开设有滑槽，所述刚性梁一端通过销轴和开口销与限位板下部的滑槽相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种带有平衡臂的弹性悬挂机构，当车辆在凹凸不平的道路上行驶时，通过平衡臂总成的作用使得轮胎相对于地面所受的压力完全均衡，有效的保证了在任何凹凸不平的道路上都能确保车辆行驶的平稳性，而且能使各个轮胎的受力方向始终垂直于地面，使轮胎的磨损得以均匀，提高轮胎的使用寿命。

附图说明

    图1为本实用新型带有平衡臂的弹性悬挂机构的结构示意图。

图2为本实用新型带有平衡臂的弹性悬挂机构的安装位置示意图。

图3为本实用新型在道路不平时的轮胎位置示意图。

其中： 

纵梁1

限位支座2

限位板3

悬挂减振弹簧4

弹簧支座5

刚性梁6

平衡臂总成7

中支架板8

腹板加强板9。

具体实施方式

参见图1~图3，本实用新型涉及一种带有平衡臂的弹性悬挂机构，它包括纵梁1，所述纵梁1的腹板加强板9两侧通过焊接对称设置有中支架板8，所述中支架板8下部设置有平衡臂总成7，所述平衡臂总成7中部通过销轴与中支架板8转动连接，所述平衡臂总成7左右两边对称设置有刚性梁6和限位支座2，所述限位支座2位于刚性梁6外侧，限位支座2通过焊接固定设置于纵梁1底部，限位支座2上通过销固定设置有限位板 3，所述限位板3下部竖直方向上开设有滑槽，所述刚性梁6一端通过销轴与平衡臂总成7转动连接，另一端通过销轴和开口销与限位板3下部的滑槽相连接，所述刚性梁6与纵梁1之间通过焊接固定设置有弹簧支座5，所述弹簧支座5位于限位支座2内侧，所述弹簧支座5上套装有悬挂减振弹簧 4。

当车辆行驶时遇到道路上凸出来的障碍物时，挂车的前轮会因为障碍物的高度致使前轮车桥向上运动，前轮车桥向上运动会带动刚性梁运动，刚性梁一端固定在限位板上，当刚性梁运动时，是绕着与限位板固定的销作向上运动，刚性梁另一端与中支架板连接，刚性梁的向上运动带动中支架板运动，中支架板倾斜，即支架板连接的另一块刚性梁向下运动，安装在另一块刚性梁中的车桥随之向下运动，车桥上安装的轮胎与地面接触，保证前后轮胎相对于地面所受的力均衡；遇到凹坑时，挂车后轮车桥带动中支架板，是前轮车桥向下运动，使得轮胎相对于地面所受的力均衡。