[实用新型]10kW汽油发电机消声器有效
申请号: | 201120285420.0 | 申请日: | 2011-08-08 |
公开(公告)号: | CN202431332U | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 黄长江 | 申请(专利权)人: | 重庆端方机电有限公司 |
主分类号: | F01N1/00 | 分类号: | F01N1/00;F01N13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 404100 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 10 kw 汽油 发电机 消声器 | ||
技术领域:
本实用新型涉及汽油发电机技术领域,具体涉及一种10kW汽油发电机消声器。
背景技术:
汽油发电机普遍安装有消声器,以降低噪音,提升发电机功率和节能的效果。目前市场上的消声器是采用的是直冲气流的工作原理。这种消音器结构复杂,生产成本高,特别是针对于10kW汽油发电机的消音的效果不明显。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种10kW汽油发电机消声器,它采用的螺旋气流,结构简单,原理清晰,消声效果好,使用寿命长,且达到欧3标准。
为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它包含四号舱(1)、排气管(2)、排气孔(3)、通气管(4)、第一进气管(5)、第一隔板(6)、三号舱(7)、第二隔板(8)、二号舱(9)、第三隔板(10)、一号舱(11)、第二进气管(12);一号舱(11)左侧设置有二号舱(9),二号舱(9)左侧设置有三号舱(7)和四号舱(1),三号舱设置有四号舱(1),一号舱(11)与二号舱(9)、二号舱(9)与三号舱(7)、三号舱(7)和四号舱(1)之间均设置有第三隔板(10),第二隔板(8)以及第一隔板(6);一号舱(11)上设置有进第二进气管(12),二号舱(9)与第二隔板(8)的连接处、第二隔板(8)与三号舱(7)的连接处、第一隔板(6)与四号舱(1)的连接处均设 置有排气孔(3),通气管(4)上均匀设置有排气孔(3),四号舱(1)上设置有排气管(2)。
所述的通气管(4)(通气管4的主要作用是增加功率)两侧设置无封头。
所述的第一进气管(5)和第二进气管(12)是双孔进气管并且内置一个通气管增加功率。
空气从第一进气管(5)和第二进气管(12)分别进入四号舱(1)和一号舱(11),大部分气体通过通气管(4)依次进入二号舱(9)、三号舱(7)、四号舱(1),另外一部分气体通过第二隔板(8)和第一隔板(6)上面的排气孔(3),最后所有气体由排气管(2)排除。
本实用新型采用的螺旋气流,结构简单,原理清晰,消声效果好,使用寿命长,且达到欧3标准。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
参看图1,本具体实施方式是采用以下技术方案:它包含四号舱(1)、排气管(2)、排气孔(3)、通气管(4)、第一进气管(5)、第一隔板(6)、三号舱(7)、第二隔板(8)、二号舱(9)、第三隔板(10)、一号舱(11)、第二进气管(12);一号舱(11)左侧设置有二号舱(9),二号舱(9)左侧设置有三号舱(7)和四号舱(1),三号舱设置有四号舱(1),一号舱(11)与二号舱(9)、二号舱(9)与三号舱(7)、三号舱(7)和四号舱(1)之间均设置有第三隔板(10),第二隔板(8)以及第一隔板(6);一号舱(11)上设置有进第二进气管(12),二号舱(9)与第二隔板(8)的连接处、第二隔板(8)与三号舱(7)的连接处、第一隔板(6)与四号舱(1)的连接处均设置有排气孔(3), 通气管(4)上均匀设置有排气孔(3),四号舱(1)上设置有排气管(2)。
所述的通气管(4)(通气管4的主要作用是增加功率)两侧设置无封头。
所述的第一进气管(5)和第二进气管(12)是双孔进气管并且内置一个通气管增加功率。
空气从第一进气管(5)和第二进气管(12)分别进入四号舱(1)和一号舱(11),大部分气体通过通气管(4)依次进入二号舱(9)、三号舱(7)、四号舱(1),另外一部分气体通过第二隔板(8)和第一隔板(6)上面的排气孔(3),最后所有气体由排气管(2)排除。
本具体实施方式采用的螺旋气流,结构简单,原理清晰,消声效果好,使用寿命长,且达到欧3标准。
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