[实用新型]P/F线输送系统S级牵引链条

说明书

技术领域

本实用新型涉及P/F线输送系统的牵引链条，特别涉及一种P/F线输送系统S级牵引链条。

背景技术

链条在P/F线运行过程中起到至关重要的作用，如何提高链条的可靠性和使用寿命，是P/F线制造厂家重点研究的课题之一。我公司通过对所安装的70余条P/F线进行长时间跟踪、研究和统计，目前与链条有关的质量问题80％以上表现为以下几个方面：

1、推头变形

推头起到传递动力的作用，其结构形式具有根部细、端部宽的特点，在长时间交变力的作用下，变形首先从薄弱环节-根部开始，从而造成端部倾斜，使用过程中则表现为脱钩或断裂，因磨损造成的推头损坏所占比例较小。即：推头结构形式和材质是影响其可靠性和使用寿命的最关键因素。

2、链销断裂

链销连接侧环和中环，承受交变应力作用和双向磨损，是链条中较薄弱的环节，相对侧环和中环来讲其使用寿命和可靠性也较低，决定其可靠性的因素有直径、材质和热处理后的机械性能。主要质量现象表现为磨损和断裂。

3、中环磨损与断裂

中环是除链销之外的第二薄弱环节，其中中环断裂为其主要质量表现形式；影响其使用寿命的主要问题是其厚度、材质和热处理性能。

4、侧环

侧环出现的质量问题较少，其结构形式决定了侧环具有较高的使用寿命。

5、升降爪

升降爪不是链条的范畴，但是升降爪是链条传递动力的对象，由于升降爪是铸件，铸件本身的特性是刚性有余而韧性不足，所以，使用过程中出现断裂的现象较多。

目前实用的P/F线输送系统牵引链条，采用45Mn材料制成，材料本身脆性大、易断裂，并且轨道的承载能力弱、强度低，轨道的磨损严重，所以在P/F线输送系统过程中，对设备的损耗大，工作效率低下。

因此对于本领域的技术人员来说，一种韧性好、耐磨性好的P/F线输送系统S级牵引链条成为亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型克服了以上困难，提供了一种耐磨性好、韧性大的P/F线输送系统S级牵引链条。

一种P/F线输送系统S级牵引链条，包括侧环、中环，其特征在于：所述的侧环和中环通过工字销连接；侧环上设置有宽推杆，中环上设置有链支撑小车。

本实用新型更优的技术方案为：所述的侧环、中环工字销均采用42CrMo材质制成。

所述的侧环、中环和工字销采用液压模锻锤锻造；所述的侧环、中环为6英寸和6英寸组合，或7英寸和5英寸组合。

本实用新型的有益效果是：链条采用42CrMo，从材质上有效地避免了45Mn2脆性大、易断裂的现象，提高了链条的耐磨性、强度和使用寿命；采用液压模锻锤制造有效的保证了链条的强度；所有部件均采用中频感应炉加热、全自动热处理，原材料在受热过程中均匀受热，有效地保证了品质量的一致性；检验过程中，链条全部进行预拉伸检验。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型宽推杆的结构示意图。

图中1侧环，2中环，3工字销，4宽推杆，5链支撑小车。

具体实施例

如图1所示，为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括侧环1、中环2，侧环1和中环2通过工字销3连接；侧环1上设置有宽推杆4，中环2上设置有链支撑小车5。侧环1、中环2和工字销3均采用42CrMo材质制成。侧环1、中环2和工字销3采用液压模锻锤锻造。有效保证了链条的强度，级链条采用中频感应炉加热、全自动热处理，原材料在受热过程中均匀受热，有效地保证了品质量的一致性；推杆为n形，检验过程中，链条全部进行预拉伸检验。具体来说表现在以下几个方面：

1、材质：42CrMo

材质采用42CrMO，具有更好的韧性和强度，其耐磨性和抗拉强度远远高于普通材质链条。

2、推头结构：

推杆为n形宽推杆，推头采用加强型结构形式，根部增加桥形结构过渡，消除应力集中并增加厚度，以防止根部变形造成脱钩或断裂。

3、链销

链销直径略有增加，以提高其可靠性。

4、中环

中环结构进行改进，外尺寸略增加，提高其强度的同时使其受力分散，减少其断裂的风险。

5、侧环

侧环外尺寸略增加，进一步提高其可靠性。

6、升降爪

结构形式改变，采用锻造取代铸造的方式，大大提高升降爪的强度与韧性。

综上所述，链条采用42CrMo，从材质上有效地避免了45Mn2脆性大、易断裂的现象，提高了链条的耐磨性、强度和使用寿命；S级链条采用液压模锻锤制造有效的保证了链条的强度；S级链条采用中频感应炉加热、全自动热处理，原材料在受热过程中均匀受热，有效地保证了品质量的一致性；检验过程中，链条全部进行预拉伸检验，使得该链条在承担传递驱动装置动力，牵引车组前进方面更出色。宽推杆3技术，提高了设备的可靠性。结合宽推杆3技术，采用新型道岔技术，缩短了传递时间，加快了生产节拍，同时，标准化生产给用户进行设备维护带来了便利。