[实用新型]一种车辆动力电池的安装结构有效
| 申请号: | 201120271561.7 | 申请日: | 2011-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN202174925U | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
| 发明(设计)人: | 凌和平;衣本钢;曾伟;黄丰收 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 动力电池 安装 结构 | ||
1.一种车辆动力电池的安装结构,其特征在于,包括:车身地板(10)、托盘(1)、环形密封垫(4)、环形的安装梁(9)、从下方支撑托盘(1)的托架(2)和位于托盘(1)上方的上盖(3),所述动力电池位于托盘(1)和上盖(3)之间,所述安装梁(9)、上盖(3)、托盘(1)和托架(2)位于车身地板(10)的下方,托架(2)与安装梁(9)固定连接,安装梁(9)与车身地板(10)固定连接,环形密封垫(4)包括环形的平板部(401)和位于平板部(401)外侧的环形的隆起部(402),所述平板部(401)被压紧在上盖(3)的环形边沿与托盘(1)的环形边沿之间,所述隆起部(402)被压紧在托盘(1)的环形边沿与安装梁(9)之间。
2.如权利要求1所述的车辆动力电池的安装结构,其特征在于,所述隆起部(402)上设有环形的密闭空腔(403)。
3.如权利要求1所述的车辆动力电池的安装结构,其特征在于,托盘(1)的边沿设有环形的第一贴合部(101)和环形的第三贴合部(105),第三贴合部(105)位于第一贴合部(101)的外侧,上盖(3)的边沿设有与第一贴合部(101)相适配的第二贴合部(301),第一贴合部(101)、平板部(401)和第二贴合部(301)重叠设置,平板部(401)被压紧在第一贴合部(101)和第二贴合部(301)之间,第一贴合部(101)和第二贴合部(301)固定连接,所述隆起部(402)被压紧在第三贴合部(105)与安装梁(9)的底板之间。
4.如权利要求3所述的车辆动力电池的安装结构,其特征在于,所述平板部(401)上设有向上突起的环形的第一突起筋(406),所述第一突起筋(406)与第二贴合部(301)挤压接触。
5.如权利要求4所述的车辆动力电池的安装结构,其特征在于,所述平板部(401)上设有向上突起的环形的第二突起筋(404),第二突起筋(404)位于第一突起筋(406)的外侧,所述第二突起筋(404)与第二贴合部(301)挤压接触。
6.如权利要求3所述的车辆动力电池的安装结构,其特征在于,第三贴合部(105)的水平高度低于第一贴合部(101)的水平高度,所述平板部(401)的下表面设有环形的凹槽(405),所述凹槽(405)面对第一贴合部(101)与第三贴合部(105)的交接处。
7.如权利要求3所述的车辆动力电池的安装结构,其特征在于,所述安装结构还包括与第一贴合部(101)相适配的环形的压板(8),所述压板(8)设置在第二贴合部(301)上方,压板(8)、第二贴合部(301)和第一贴合部(101)之间通过螺栓和螺母固定连接。
8.如权利要求3所述的车辆动力电池的安装结构,其特征在于,托盘(1)上形成有下凹的第一空腔(103),第一贴合部(101)环绕所述第一空腔(103),上盖(3)上形成有上凹的第二空腔(303),第二贴合部(301)环绕所述第二空腔(303),所述动力电池位于第一空腔(103)和第二空腔(303)内。
9.如权利要求1所述的车辆动力电池的安装结构,其特征在于,托架(2)环绕托盘(1)并与托盘(1)的底部固定连接,安装梁(9)位于托架(2)的上方,所述托盘(1)和上盖(3)位于车身地板(10)、安装梁(9)和托架(2)形成的环形区域内。
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