[实用新型]双分裂输电导线飞车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双分裂输电导线飞车。

背景技术

220千伏输电线路常选用400mm²以下截面双分裂导线，但近年来，随着用电负荷剧增，为满足需求，很多新建线路开始选用LGJ-630/40mm²以上大截面导线，以提高供电可靠性。间隔棒是双分裂导线必须使用保护金具，用来防止导线间发生鞭击，增加导线的抗扭刚度。双分裂导线间隔棒的安装需要人工乘坐飞车出线进行安装。

使用现有的单软梯支架安装间隔棒存存以下缺陷：一是原有线路单软梯支架只适用于400mm²以下截面线径单导线附件安装，在630mm2线径线路上因导线线使用较为困难。使用单软梯支架安装间隔棒时，如在A、B两点安装一根间隔棒，因单软梯支架和作业人员重量使分裂的两根导线可拉开近2.5米左右的宽度，无法直接安装间隔棒。需要作业人员将安全带尾绳或用绳子抛到另一根子导线上绕回。作业人员收紧安全带尾绳或绳子，将分裂子导线收到正常间距，并固定。作业人员安装间隔棒以后，再放松安全带尾绳或绳子，方才完成作业。

二是劳动强度大，作业效率低。采用单导线软梯支架作为飞车在双分裂线路上使用，使用时，飞车挂于一根子导线上，使用轻便，但由于两根子导线受力不均衡，造成工作效率低，人员劳动强度大，往往需要4人协同作业。

市场上销售有双分裂导线用自行车式飞车，该车重量大：单车重26kg，安装使用不便，通过直线绝缘子悬垂串时比较困难，由于笨重在实际施工中应用较少。

也有购买进口轻便飞车，但费用太高，每架进口轻便飞车价格在45000元左右，增加使用成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作安全、平稳，降低劳动强度，提高作业效率的双分裂输电导线飞车。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种双分裂输电导线飞车，包括4个安装有导线滑轮的滑轮架、与滑轮架下端连接的围栏立杆。所述的滑轮架为2个一组分别悬挂2根分裂导线的对称设置，左、右两侧悬挂同一根分裂导线的2个滑轮架的围栏立杆之间设有两端与2个围栏立杆连接的固定防护栏杆；前、后两侧悬挂不同分裂导线的2个围栏立杆上设有两端部与2个围栏立杆连接的间距调节防护栏杆，4个围栏立杆的下部内侧设有用于作业人员站立操作的底板，底板下板面的一侧与一侧围栏立杆上设有的承力横杆铰接，底板下板面的另一侧与另一侧围栏立杆上设有的承力横杆活动配合。

上述双分裂输电导线飞车，所述的间距调节防护栏杆的两端部分别设有间距调节孔。目的是根据2根分裂导线的宽度调节两侧滑轮架之间的宽度。

上述双分裂输电导线飞车，所述的滑轮架上的分裂导线出入口处设有闭锁杆。目的是防止分裂导线从滑轮架中滑脱。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：因四个滑轮平衡地卡在双分裂导线上面，使双分裂子导线受力均衡，不会被拉开，作业人员站在底板上面，直接进行间隔棒安装。间隔棒安装作业只需要一道工序就能完成。同时，可以比较方便的通过直线绝缘子挂点。既节约了人力，又提高了作业效率。结构简单，造价低廉，便于操作。

采用在滑轮架上的分裂导线出入口处设有闭锁杆，可防止飞车从导线上脱出。四周围设有固定防护栏杆和间距调节防护栏杆，作业人员可以安地开全展工作。

采用间距调节防护栏杆的两端部分别设有间距调节孔。可根据2根分裂导线的宽度调节两侧滑轮架之间的宽度。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书，权利要求书，以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

附图说明

附图是本实用新型立体视图

图中标记：1-导线滑轮  2-滑轮架  3-间距调节防护栏杆  4-闭锁杆  5-底板  6-间距调节孔  7-固定防护栏杆  8-分裂导线  9-围栏立杆

具体实施方式