[实用新型]一种车流量检测器

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测技术，具体涉及一种车流量检测器。

背景技术

目前，市场上用于停车场车流量探测的传感器有两种：

1、磁感应线圈：地磁感应线圈检测经过几十年的发展到现今已标准化，技术成熟、易于掌握，计数精确且系统稳定，但存在线圈的安装和维护过程会使交通受阻，埋置线圈的切缝使路受损，路面施工导致线圈无法使用，易受到冰冻、盐碱或繁忙交通的影响，寿命短等弊端。而且，在来往车辆较多（跟车）的情况下，会出现误检测的现象。

2、红外感应器：虽有很好的线性功能，可以解决跟车误检测现象。但是，人经过红外感应器时，红外感应器也会产生动作，导致数据有误，加之红外感应器易受到灰尘的影响，安装要求严格，稍有偏离，就会造成没有检测信号的弊端。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种安装方便，无需破坏地面，安装高度可根据安装环境进行调整，能够解决跟车误检测现象，能够自动识别车辆进出方向的车流量检测器。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种车流量检测器，包括第一超声波收发模块、第二超声波收发模块、中央处理模块、数据存储模块、电源模块以及通讯模块，中央处理模块分别与第一超声波收发模块、第二超声波收发模块、数据存储模块、电源模块、通讯模块连接。

作为优化选择，所述的中央处理模块还连接有地址编码模块。

作为优化选择，所述的中央处理模块还连接有视频模块。

作为优化选择，所述的中央处理模还连接有声频模块。

作为优化选择，所述的中央处理模块还连接有灵敏度调节模块。

作为优化选择，所述的通讯模块与计算机数据连接。

作为优化选择，所述的通讯模块与区域控制器数据连接，区域控制器与节点控制器数据连接，节点控制器与主控制器数据连接，所述主控制器与计算机数据连接。

作为优化选择，所述的数据存储模块是RAM。

本实用新型与现有技术相比，用超声波收发模块取代了磁感应线圈或红外感应器，具有安装方便，无需破坏地面，安装高度可根据安装环境进行调整的优点；由于本实用新型采用了两个超声波收发模块，还具有能够有效解决跟车误检测现象，能够自动识别车辆进出方向的优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种车流量检测器的结构连接示意图；

图2为本实用新型实施例的一种车流量检测器的功能实现原理图；

图3为本实用新型实施例的车流量检测器的应用系统图。

具体实施方式

如图1所示，一种车流量检测器10，包括第一超声波收发模块2、第二超声波收发模块3、中央处理模块1、数据存储模块5、电源模块4、视频模块7、声频模块8、灵敏度调节模块9、地址编码模块15以及通讯模块6。中央处理模块1分别与第一超声波收发模块2、第二超声波收发模块3、数据存储模块5、电源模块4、通讯模块6、视频模块7、声频模块8、灵敏度调节模块9、地址编

码模块15连接。所述的数据存储模块5是RAM。电源模块4为车流量检测器10提供工作电压。所述的地址编码模块15存储有该车流量检测器10的位置编码信息。所述中央处理模块1负责整个车流量检测器10的数据处理及程序运行。

    所述视频模块7用于当第一超声波收发模块2或第二超声波收发模块3检测到车辆时，视频模块7点亮相应的提示灯；所述声频模块8用于控制蜂鸣器发出声响；这两个模块主要提供给设备调试员和设备维护员对设备调试或维护上的方便。

现结合图2和图3，以停车场的应用为例，详细说明本实施例的功能实现的原理及过程。

所述的车流量检测器10以多个的陈列方式安装在停车场门口和/或停车场内。

通讯模块6与区域控制器11数据连接，区域控制器11与节点控制器12数据连接，节点控制器12与主控制器13数据连接。所述主控制器13还与计算机14数据连接。