[实用新型]一种转向助力切换系统有效
| 申请号： | 201120251091.8 | 申请日： | 2011-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN202144267U | 公开（公告）日： | 2012-02-15 |
| 发明（设计）人： | 解国林;常弘;张苏鹏;帅昌清;艾陈;易涛 | 申请（专利权）人： | 重庆五洲龙新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/00 | 分类号： | B62D5/00;B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明 |
| 地址： | 401520 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 转向 助力 切换 系统 | ||
1.一种转向助力切换系统，其特征在于，包括：
与车辆转向控制装置相连接，在车辆处于纯电动驱动状态时为车辆提供转向助力的独立助力转向装置；
与车辆转向控制装置相连接，在车辆处于混合动力驱动状态时为车辆提供转向助力的发动机自带转向装置；
变频器；
电源模块；
与门电路；
或门电路；
延时电路；
包括一常闭开关的继电器；
其中：
所述变频器的电源输出端与所述独立助力转向装置相连接，为所述独立助力转向装置提供工作电源；
所述电源模块与所述变频器的电源输入端相连接，为所述变频器提供工作电源；
所述与门电路的第一输入端与所述车辆的直流电源开关相连接；第二输入端与所述车辆的点火钥匙开关相连接；输出端与所述延时电路的输入端相连接；在所述车辆直流电源开关闭合且所述点火钥匙开关处插有车辆钥匙时，所述与门电路连通，使所述延时电路处于连通状态；
所述延时电路的第一输出端与所述变频器的FWD端相连接；第二输出端与所述继电器中常闭开关的第二端相连接；
所述或门电路的第一输入端与所述车辆发动机自带发电机的输出端相连接；第二输入端与所述车辆发电机转速传感器相连接；输出端与所述继电器的第一输入端相连接；在所述发动机自带发电机的输出端输出有发电信号或所述发动机转速传感器发出有传感器信号时，所述或门电路连通，使所述继电器处于连通状态；
所述继电器的第二输入端接地；其常闭开关的第一端与所述变频器的CM端相连接，所述继电器处理连通状态时，其常闭开关断开。
2.根据权利要求1所述的切换系统，其特征在于，所述电源模块为动力蓄电池组。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆五洲龙新能源汽车有限公司，未经重庆五洲龙新能源汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120251091.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
