[实用新型]非公路矿用自卸车驾驶室车门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种非公路矿用自卸车驾驶室车门装置，属于载货车上部结构技术领域。

背景技术

非公路矿用自卸车的驾驶室一般位于走台甲板左侧，驾驶室与走台左侧的护栏之间空间距离有限，其宽度往往小于车门宽度。因此驾驶室车门一般都将铰链装在车门后侧，车门采用从前侧拉开的打开方式。为了最大程度地打开车门，以方便驾驶员进入驾驶室，目前采取的方式为：1.将走台左侧的护栏在车门处断开再用上下两端长长的铁链连接；2. 将走台左侧的护栏在车门处往外呈弧状凸出。采取方式1所带来的问题是：护栏断开处仅用两根在空间可以自由晃荡的铁链连接，会给经过此处的驾驶员或其它人员带来心理紧张，并存在很大的安全隐患；采取方式2所带来的问题是：增加了护栏以及走台甲板的空间尺寸，也增加了结构的复杂性，还遮挡了驾驶员左侧的部分视野。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种非公路矿用自卸车驾驶室车门装置，将传统车门绕铰链轴旋转的方式拉开改成车门前后推拉的方式打开。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种非公路矿用自卸车驾驶室车门装置，包括驾驶室和车门，驾驶室门框上下面均设有滑道，滑道焊接在立柱上，车门上下两端面上均设有滚轴装置，车门与滑道通过滚轴装置活动连接。

滚轴装置的安装位置位于车门靠近前侧面处。

滑道前部向驾驶室内部方向弯曲。

本实用新型的有益效果是：既保证了走台左侧护栏的完整性，使安全防护性能大大提高，又节省了走台的空间，不给驾驶员的视野带来任何干扰。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型滑道与滚轴连接示意图。

图中：1、驾驶室，11、车门，12、滚轴装置，13、滑道，14、立柱，2、护栏。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种非公路矿用自卸车驾驶室车门装置，包括驾驶室1和车门11，驾驶室1门框上下面均设有滑道13，滑道13焊接在立柱14上，车门11上下两端面上均设有滚轴装置12，车门11与滑道13通过滚轴装置12活动连接，滚轴装置12的安装位置位于车门11靠近前侧面处，滑道13前部向驾驶室1内部方向弯曲。

驾驶室1门框上下面均设有滑道13，车门11上下两端面上均设有滚轴装置12，将滚轴装置12的滚轴卡在滑道13中，滑道13前部向驾驶室1内部方向弯曲，拉开车门11时，车门11与驾驶室1侧壁呈错层结构，车门11在驾驶室1侧壁外侧，关闭车门11时，车门11与驾驶室1侧壁在同一平面上，这样便能实现车门11的前后推拉滑动，以这种形式打开车门11不会影响走台左侧的护栏2的完整性，安全防护性能大大提高，节省了走台的空间，不影响驾驶员的视野。