[实用新型]一种用于循环球式动力转向器的输入端轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及到滑动轴承。

背景技术

循环球式动力转向器一般是由三大总成部件构成：即壳体总成（油缸总成）、转向螺母与阀总成，转向臂轴与侧盖总成，转向螺母与阀总成位于壳体总成的上部，转向臂轴与侧盖总成位于壳体总成的下部，两者通过转向臂轴与转向螺母啮合，转向臂轴传递扭矩，输入轴作旋转运动，与阀体之间通过一个滚针轴承支撑，随着卡车、客车、SUV、皮卡车近年来对动力转向器使用性能及寿命要求越来越高，而传统的滚针轴承是一个整体轴承，安装时，从转向器的输入端进入，由于输入轴与轴承之间配合的间隙小，因而安装难度较大。同时，滚针轴承由于滚动体为滚针，一般直径比较小。另一方面，滚针轴承的疲劳剥落、点蚀使滚动体表面损伤，从而划伤密封表面，导致循环球式动力转向器产生外漏。而过量的永久变形导致滚针轴承外圈断裂，滚动体压碎，最终导致输入轴失掉定位基准而断裂，从而导致重大的交通安全事故。且滚针轴承存在径向游隙大、压入后变形大、启动扭矩大、使用寿命短等缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于循环球式动力转向器的输入端轴承，它是一种安装方便，且径向间隙小、启动扭矩小、使用寿命长的轴承。

本实用新型的技术方案是由如下方式实现的：

本实用新型为开口形轴承，其外层由钢，内层由青铜和塑料组成。

其轴承内层的青铜和塑料中的塑料最好是聚四氟乙烯。    

本实用新型的优点如下：

1、本实用新型由于是开口形的轴承，安装在转向器的输入端时非常方便，且具有优异的抗磨损性；

2、本实用新型具有较低的静和动摩擦系数，摩擦系数在0.001-0.01之间，轴和轴承被润滑膜完全分离（流体动力润滑），由于没有接触，轴或轴承之间的摩擦和磨损非常少。

3、本实用新型具有优异的抗聚合体轴承表面的气穴磨损和液流磨损。

4、本实用新型比常规的金属轴承，需要的启动扭矩小，非常适合转向器输入轴在高负荷油润滑的旋转运动场合。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型安装示意图。

具体实施方式

图1-2中，轴承1为开口形，由外层钢2及内层由青铜和塑料3组成，高温先将青铜烧结熔铸在外层钢2内表面，再将聚四氟乙烯熔铸在多孔青铜夹层内，使之成为一个整体。

图3中，循环球式动力转向器5的输入轴4上安装轴承1。