[实用新型]一种用于循环球式动力转向器臂轴的轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及到滑动轴承。

背景技术

循环球式动力转向器一般是由三大总成部件构成，即壳体总成（油缸总成）、转向螺母与阀总成、转向臂轴与侧盖总成。转向螺母与阀总成位于壳体总成上部，转向臂轴与侧盖总成位于壳体总成的下部，两者通过转向臂轴与转向螺母啮合，转向臂轴传递扭矩。由于转向臂担任传递扭矩的作用，所以一般在齿扇两端设计有一段轴承位，通过壳体总成上的轴承支承而定位，轴承通常选用滚针轴承。滚针轴承由于滚动体为滚针，一般直径较小，而且外圈属于薄壁件，所以其承载的额定动载荷和额定静载荷较小，另一方面，滚针轴承的疲劳剥落、点蚀使滚动体表面损伤，从而划伤密封面表面，导致动力转向器产生外泄漏，过量永久变形导致外圈断裂，滚动体压碎，导致转向臂失掉定位基准及断裂，从而导致重大的交通安全事故。

随着卡车、客车、SUV、皮卡车近年来对动力转向器的使用性能及寿命要求越来越高，而传统的滚针轴承存在径向游隙大，压入后变形大、启动扭矩大、耐久性差等缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于循环球式动力转向器臂轴的轴承，它是一种径向间隙小、启动扭矩小、使用寿命长的轴承。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型的外层由钢、内层由青铜及塑料组成。

其内层的青铜和塑料最好为青铜及聚四氟乙烯。

本实用新型的优点如下：

1、本实用新型有优异的抗磨损性。

2、本实用新型具有较低的静和摩擦系数，其磨损系数在0.001-0.01之间，轴和轴承润滑膜完全分离（流体动力润滑），由于没有接触，轴和轴承之间的摩擦和磨损非常少。

3、本实用新型具有优异的抗聚合体轴承表面的气穴磨损和液流磨损。

4、本实用新型比常规的金属轴承需要的启动扭矩小。

5、本实用新型具有更大的动载荷和静载荷，非常适合转向器臂轴在高负荷油润滑的旋转运动场合。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型安装示意图。

具体实施方式  

图1-2中，轴承1，轴承1外层由钢2、内层由青铜和聚四氟乙烯3组成，高温先将青铜烧结熔铸在外层钢2内表面，再将聚四氟乙烯熔铸在多孔青铜夹层内，使之成为一个整体。     

图3中，动力转向器5上的臂轴4上装有3个轴承1。