[实用新型]支撑架、梯架组件以及工程车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种支撑架和具有该支撑架的梯架组件以及具有该梯架组件的工程车辆。

背景技术

目前，在一些需要举高的工程车辆上设置有可伸缩或折叠的梯架元件(例如梯架或者臂架等)，例如消防中常用的云梯车、登高车或者是建筑作业中的混凝土泵车，而这些工程车辆的梯架元件在不使用时需要收缩折叠在一起，并且支撑在车体上以便放置和工程车辆的行驶，因此，这些工程车辆的车体上一般设置有支撑梯架元件的支撑架，使得梯架元件能够稳定地放置。

如图1所示为现有技术的支撑架，该支撑架主要运用在具有梯架元件的工程车辆上，用于支撑未伸展开的梯架元件使其支撑在车体上，方便工程车辆的正常行驶。该支撑架包括头部1和与头部1连接的支撑部2，梯架元件放置在头部1上。但是，目前的支撑架的头部1是直接焊接在支撑部2上的，两者之间为固定连接，并且它们之间不能发生相对运动，从而支撑架的头部1不能相对于支撑部2来调节相对位置(如头部1的高度和/或角度)。通常，头部1上固定有垫块3，由于通过支撑架支撑的梯架元件与垫块3存在加工误差，导致梯架元件放置在支撑架上时，会出现只有梯架元件的一侧的纵杆与其中一个垫块3接触的情况，从而会造成对梯架元件的支撑不稳定。因而在工程车辆行驶的过程中颠簸产生的颤动和摩擦等，可能导致梯架元件发生变形或者损坏，不利于梯架元件的放置。

因此，需要一种能够稳定支撑梯架元件的支撑架，以避免其发生变形或损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种支撑架，该支撑架能够稳定地支撑梯架元件，便于梯架元件的放置，避免其受到损坏。

为了实现上述目的，本实用新型的一方面提供一种支撑架，该支撑架包括头部和与该头部连接的支撑部，其中，所述支撑架还包括位置调节机构，所述头部通过该位置调节机构与所述支撑部连接。

优选地，所述位置调节机构包括转轴，所述头部和支撑部通过该转轴枢轴连接。

优选地，所述位置调节机构还包括用于限制所述头部相对于所述支撑部的转动范围的限位装置。

优选地，所述限位装置包括关于所述转轴对称设置的两个调节螺栓，该两个调节螺栓连接在所述支撑部上并从所述支撑部朝向所述头部突出。

优选地，所述两个调节螺栓上分别紧固有调节螺母。

优选地，所述支撑部设置有一对彼此间隔开的安装座，所述转轴穿过所述一对安装座和所述头部的位于该对安装座之间的部分。

优选地，该支撑架还包括挡板，该挡板固定设置在其中一个所述安装座的外侧壁上，并且遮盖所述其中一个安装座的所述转轴所穿过的通孔的至少一部分。

优选地，所述头部包括底板和分别设置在所述底板两端且位于该底板的同一侧的两个侧板，所述底板形成为朝向所述支撑部突出的弯曲状，所述支撑部在所述底板的另一侧连接于所述底板的中心。

优选地，所述头部还包括两个垫块，该两个垫块分别固定设置在所述底板上并且位于所述两个侧板之间。

优选地，所述支撑部形成为梯形结构，该支撑部在所述梯形结构的较窄的一端与所述头部连接。

优选地，该支撑架具有关于纵向轴线对称的对称结构。

本实用新型的另一方面，提供一种梯架组件，该梯架组件包括支撑架和由该支撑架支撑的梯架元件，该梯架元件具有两个彼此连接的相对的纵杆，其中，所述支撑架为前面所述的支撑架，所述梯架元件的所述两个纵杆支撑在所述支撑架的头部上。

本实用新型的再一方面，提供一种工程车辆，该工程车辆包括车体和设置在所述车体上的梯架组件，其中，该梯架组件为前面所述的梯架组件，所述支撑架固定在所述车体上，所述梯架元件的所述两个纵杆的一端均支撑在所述支撑架的头部上，另一端均支撑在所述车体上。

通过上述技术方案，本实用新型的支撑架用于支撑梯架元件，例如消防车上常用的梯架或混凝土泵车的臂架等。支撑架的支撑部固定在安装面(例如副车架)上。梯架元件的一端能够放置在支撑架的头部上，另一端支撑在固定支撑架的安装面(例如转台)上，并且通过位置调节机构可以调节头部相对于支撑部的位置，例如头部的高度和/或角度，使得头部的位置适应于梯架元件的位置和形状，使得梯架元件的两个纵杆均与头部接触，以形成支撑架对梯架元件的稳定支撑。因而在工程车辆行驶的过程中，避免因为振动和摩擦而使梯架元件变形和受到损坏。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明