[实用新型]一种带轮儿童汽车安全椅

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种儿童汽车安全椅，尤其是带轮儿童汽车安全椅。

背景技术

目前，一般儿童汽车安全椅并不包括带轮移动的设计，已有的少量设计，采用的是轮、椅分离的结构，不能便捷的调整儿童汽车安全椅的工作状态，且有难以存放的缺点，限制了儿童安全椅的功用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带轮儿童汽车安全椅的整体设计方案，带轮支架契合在安通安全椅椅身内部，并可方便调节带轮支架的位置，达到改变儿童汽车安全椅的工作状态，使其可以在移动和固定状态方便切换，扩展了儿童安全椅的功用。 

为了解决前述技术问题，本实用新型采用以下技术方案解决旧有问题： 

本实用新型所述的一种带轮儿童汽车安全椅，由安全椅椅身及其左右扶手、带轮支架、ISOFIX接口支架组成，其特征在于：

带轮支架的左右主梁前后两端各有前轮和后轮，在带轮支架的后端有横向的轮架后梁，在带轮支架的前端略后位置有横向的轮架前梁，轮架前梁与轮架后梁之间的主梁主体为圆弧形状；在椅身的左右扶手内部各有一条圆弧形的凹槽滑轨，带轮支架的左右轮架弧形主梁各自安装在左右扶手的弧形凹槽滑轨内部；在凹槽滑轨的前端处椅身有横向的椅身前凹槽，在椅身的后端有横向的椅身后凹槽，在左右扶手的末端有扶手后缺口空间；椅身底部有容纳ISOFIX接口支架的底部凹槽，ISOFIX接口支架为可伸缩结构。

前述轮架弧形主梁与前述左右扶手内部弧形凹槽滑轨的弧度相同，轮架弧形主梁主体可沿弧形凹槽滑轨弧形前后滑动。 

前述轮架弧形主梁在沿弧形凹槽滑轨向后滑动到极限时，此时轮架前梁容纳在椅身前凹槽内部，轮架的前后轮均延伸出椅身外侧并处于椅座的下方，前后轮间连线与椅座处于相对水平位置。

前述轮架弧形主梁在沿弧形凹槽滑轨向前滑动到极限时，轮架后梁容纳在椅身后凹槽内部，此时后轮位于扶手后缺口后方，带轮支架及前轮向下延伸起独立支撑作用，此时儿童汽车安全椅为固定工作状态，可通过前述ISOFIX接口支架安装在汽车椅预设的ISOFIX接口处。

前述ISOFIX接口支架为伸缩套筒结构，末端有ISOFIX接口，两套筒之间有接口支架横梁连接，前端固定在椅坐底部，前述轮架后梁进出椅身后凹槽时，ISOFIX接口支架收缩以避开轮架后梁运动轨迹。

前述轮架后梁和椅身后凹槽可以省略，此时ISOFIX接口支架可以为固定长度结构。

对比以往旧有产品，本实用新型具有移动及固定两种工作状态，把儿童汽车安全椅的使用范围从汽车内部扩展到了汽车外部的广阔空间，且结构简单，扩展了原有产品的实用性和性价比。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的分离状态下的结构示意图。 

图2是本实用新型的椅身部分的侧视图。 

图3是图2的仰视图。 

图4是本实用新型的ISOFIX接口支架的结构示意图。 

图5是本实用新型的椅身与ISOFIX接口支架的组合示意图。 

图6是图5中ISOFIX接口支架向前收缩时的组合示意图。 

图7是本实用新型实施例的移动工作状态整体结构示意图。 

图8是图7使用状态下的立体视图。 

图9是本实用新型实施例的固定工作状态整体结构示意图。 

图10是图9状态下使用状态参考图。 

图11是本实用新型的轮架锁定装置。 

图中1.椅身，2.扶手，3.弧形凹槽滑轨，4.扶手后缺口，5.椅身后凹槽，6.底部凹槽，7.ISOFIX接口支架，8.支架横梁，9.伸缩套筒，10.带轮支架，11.轮架后梁，12.后轮，13.前轮，14.轮架前梁，15.椅身前凹槽，1001.轮架弧形主梁。 

具体实施方式

下面结合附图进一步详述本实用新型的具体实施方式：