[实用新型]一种电动汽车用电机台架试验安装工装有效
申请号: | 201120222728.0 | 申请日: | 2011-06-28 |
公开(公告)号: | CN202102090U | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 丁天喜;余帆;蒲江;金国庆 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 用电 机台 试验 安装 工装 | ||
技术领域
本实用新型属于试验技术领域,具体涉及一种电动汽车用电机台架试验安装工装。
背景技术
目前纯电动汽车作为一种环保高效的汽车越来越受到人们的重视,对其核心部件——ISG电机的性能是决定整车性能的关键,而进行ISG电机台架测试是检测电机性能优劣的重要手段和方法之一。电机进行台架试验时常常因为电机定子与电机转子同轴度和位置度等安装问题造成试验数据失真、试验失败,甚至出现电机转子与定子干涉、定子试验中脱落等问题,严重影响了试验安全。本实用新型提供了一种专用的电机台架试验安装工装。
发明内容
本实用新型主要公开了一种电动汽车用电机台架试验安装工装,能将电机快捷准确的安装到电机测功机上,保证电机安全有效的进行各项试验。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案如下:
一种电动汽车用电机台架试验安装工装,其包括工装传动轴、传动轴支撑板、被测电机安装支撑板和工装支撑底座。
所述传动轴支撑板和被测电机安装支撑板平行固定在工装支撑底座上;所述工装传动轴通过轴承安装在传动轴支撑板和被测电机安装支撑板上的轴承孔中,轴端分别伸出于传动轴支撑板和被测电机安装支撑板之外。
所述工装传动轴伸出于传动轴支撑板外的一端为与电机试验台电力测功机传动轴连接的连接端。
所述工装传动轴伸出于被测电机安装支撑板外一端的轴端面具有固定被测电机转子的螺纹孔。
在所述被测电机安装支撑板上围绕轴承孔分布有固定被测电机定子的被测电机定子安装螺纹孔和被测电机定子定位销孔,通过板上被测电机定子定位销孔对轴承孔的位置度来保证电机定转子安装的同轴度。
进一步,在所述被测电机安装支撑板的轴承孔中,轴承的里端依次设置有垫圈、止动垫圈,通过圆螺母将工装传动轴压在轴承上,轴承的外端设置有端盖,端盖固定在被测电机安装支撑板上,将工装传动轴的轴向定位。
在所述传动轴支撑板的轴承孔中,轴承放入轴承孔中,外端装有端盖防止轴承滑出轴承座,另用弹性挡圈固定轴承。
所述工装传动轴与传动半连轴器通过平键连接;电机试验台电力测功机传动轴通过平键与另一个传动轴半连接器连接,两个传动轴半连接器法兰面之间通过连接螺栓和连接螺母进行连接,中间设置有弹性膜片,以避免采用刚性连接带来的冲击。
本实用新型能将电机快捷准确的安装到电机测功机上,解决了电机台架测试的安装问题,能配合电机测功机完成各项电机性能试验和可靠性试验,保证测试数据的真实可靠;同时结构简单,安装便利,具有较高的实用性。
附图说明
图1为一种电动汽车用电机台架试验安装工装布置示意图;
图2为电机台架试验连接示意图;
图2A是图2的A向视图;
图3为电机安装支撑板的示意图;
图4为传动轴支撑板的示意图;
图5为工装支撑底座的示意图;
其中:1-传动轴半连接器,2-连接螺栓,3-弹性膜片,4-连接螺母,5-固定螺栓,6-传动轴支撑板,7-工装传动轴,8-被测电机安装支撑板,9-被测电机定子,10-被测电机转子,11-传动轴支撑板固定加强板,12-工装支撑底座,13-固定螺栓,14-轴承,15-底座固定通孔,16-被测电机定子安装螺纹孔,17-被测电机定子定位销孔,18-吊钩安装螺孔,19-端盖,20-圆螺母,21-垫圈,22-端盖,23-被测电机转子连接螺纹孔,24-定位销孔,25-被测电机安装支撑板固定加强板,26-弹性挡圈,27-止动垫圈。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
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