[实用新型]船舶履带式速堵板

说明书

技术领域

本发明涉及一种封堵板，更具体地说，涉及一种船用速堵板。

背景技术

海难事故中，由于无法迅速有效地封堵船体受损形成的大型孔洞裂缝，水大量涌入船舱，丧失浮力而沉没，类似泰坦尼克号及跃进轮的悲剧比比皆是。通常船舶的水下堵漏是相当困难的，尤其是大型孔洞裂缝，人力难以与水的巨大压力抗衡。

发明内容

本发明提供一种船舶履带式速堵板，用于海上船舶船舷外漏点的修堵，可以利用漏点处水涌入的力量使得封堵更加严密，把阻力化为动力，把冲击力化为敷设的导向力；以水制水，化害为利，达到可靠快速封堵孔洞裂缝的目的。

为了达到上述目的，本发明提供一种船舶履带式速堵板，包括一字排布连接的薄板；相邻两个所述薄板之间通过铰接单元连接，从而整体构成履带形式。履带形式的所述薄板一侧贴有一层橡胶密封垫；每一所述薄板的横向两端板面上分别贴置有磁片对。在实际使用中，薄板的横向宽度大于船体裂缝的宽度，而且橡胶密封垫的幅面宽度更大，以便达到有效堵漏的目的。

为了达到产品化的目的，针对上述船舶履带式速堵板，本发明还提供了一种改进的方案，履带形式的薄板一侧表面整体附着有橡皮膜，另一侧表面整体附着有覆盖面；所述覆盖面外侧还贴有一层上述的橡胶密封垫；所述橡皮膜和橡胶密封垫在外侧形成密封裙边，这样使得本发明船舶履带式速堵板的密封性更有保障，产品结构更加可靠、实用。

优选方式下，薄强磁片对的两个磁片优选分别以N极、S极反向的方式贴置于薄板上。此外，每一所述薄板上冲压有凹凸起伏的肋筋，以便加强薄板的强度。而且覆盖面上预置有固定在每一片薄板上的系缆，在修堵船舷上的漏点之后，船舶履带式速堵板覆盖面的系缆可在舱内固定，使得修堵更加牢固。

其中，构成履带方式的相邻所述薄板之间可以位于交界的边缘顺长度方向设置铰接轴。优选方式下，相邻所述薄板之间的铰接形式为：一个薄板板面的中部延伸出一个搭接在另一薄板板面的铰接片，并垂直于所述铰接片和被搭接的所述薄板穿设销轴，从而这种履带形式的速堵板可以实现转向功能，达到一次封堵多处不规则漏点的功能。

在发生海损事故时，将履带卷置于破口前方，船舶履带式速堵板即自动贴在船舷上，让履带卷沿破口滚动，船舶履带式速堵板便封堵整个裂口。履带卷由投放器投放，投放器有三种。第一种，手持式投放器，在履带卷上安装长把手或可伸缩的长竿，在把手或可伸缩的长竿上配水下灯与摄像头，大一些的履带卷可在履带卷两端安装磁性轮，便于操作。第二种，机械投放器，投放器装有磁性轮附着于船舷。对非铁磁性船舷则投放器使用胶轮，配泵吸负压式吸盘附着于船舷。投放器在水下灯及摄像头的引导下，迅速抵达破损处，快速敷设速堵板，封堵破洞、裂口。可进入艙内的系缆敷设后要可靠固定。第三种，机器人投放器，由带有磁性轮的水下机器人投放履带卷，封堵裂口、破损。综上，本发明船舶履带式速堵板整体具有如下有益效果：

1.通常船舶的水下堵漏是相当困难的，尤其是大型孔洞裂缝，人力难以与水的巨大压力抗衡。采用船舶履带式速堵板舷外堵漏，则可以把阻力化为动力，把冲击力化为敷设的导向力。以水制水，化害为利，可靠快速封堵孔洞裂缝。

2.带冲压肋筋的船舶履带式速堵板强度高重量轻.结构牢固，与破损面易于贴合。

3.加强纤维泡沫橡胶密封垫可以可靠地封堵不规则破损面.水下的压力便足以将密封垫紧紧的压在船舷上。

4.相邻面为N.S固定的高吸力薄磁片对可增强船舶履带式速堵板与破损面的结合力。

5.覆盖面预置的系缆便于舷内固定，抗舷外冲击.可靠性增加。

6.速堵板外表面复合的一层橡皮膜，及边缘部分延伸形成的密封裙边则提高了密封性能。

7.曲线型履带速堵板则可以用于呈曲线状破损处，灵活应对。

8.履带卷便于快速敷设，争取宝贵的时间。特别是，如果裂口破损比较规则，孔洞距水面又不太深，则可在舱内直接敷设强磁力履带板。

9.投放器装有磁性轮，附着于船舷，使整个系统在船舷上有可靠的力学支点。胶轮及泵吸负压式吸盘则适用于非铁磁性船舷。小型船舶可用手持式投放器，大中型船舶可用机械式投放器，军舰与大型船舶可用机器人投放器

10.水下灯提供照明、摄像头则是操作人员水下的眼睛。

11.破损在舱内可见时，可使用舱内敷设型履带链，反应迅速，使用方便。

12.如果条件允许，可在舱内直接敷设强磁力履带板堵漏。更加快捷。

附图说明

图1是本发明带冲压肋筋的履带链式速堵板的主视结构示意图；