[实用新型]减震器总成压衬套装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车减震器生产领域，尤其涉及到对减震器组装时压衬套的装置。

背景技术

组装减震器总成时，操作需要两步：第一步，把衬套放入定位套；第二步，把放有衬套的定位套放到贮液缸总成上，然后启动气压机压衬套。由于定位难度较大，容易造成中心无法对正，出现残次产品，增加生产成本。

发明内容

本实用新型提供了一种减震器总成压衬套装置，它可以轻松实现对减震器衬套的压装，并且对位容易，避免出现残次品。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种减震器总成压衬套装置，包括上中下三个底板，并通过导柱相连接，导柱与上底板通过设置在上底板上的滑套相连接，其特征是：所述上底板上设有压头，中底板上与压头相对位置设有定位套，下底板上与定位套相对位置设有定位座，定位座上设有固定储液缸总成的连接板。

以上所述上底板和中底板之间还设有连接上底板和中底板的提杆。

以上所述中底板和导柱为滑动连接。

本实用新型的有益效果是：上中下三个底板都用一根导柱相连，保证了气压机压衬套时的对中性，很容易对位，不易出现残次品，而且提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1.连接板；2.储液缸总成；3.定位套；4.压头；5.滑套；6.上底板；7.导柱；8.提杆；9.中底板；10.定位座；11.下底板。

具体实施方式

由附图1可知，本实用新型包括上中下三个底板，并通过导柱7相连接，导柱7与下底板6为固定连接，导柱7与上底板6和中底板9为滑动连接，上底板6上设有滑套5，导柱7顶部设于滑套5内。所述上底板6上设有压头4，在中底板9上与压头4相对位置设有定位套3，下底板11上与定位套3相对位置设有定位座10，定位座10上还设有固定储液缸总成2的连接板1。以上所述上底板6和中底板9之间还设有连接上底板6和中底板9的提杆8。

操作时，放置好储液缸总成2，把衬套(图中未示出)放入定位套3，定位套3是固定在本实用新型的中底板9上的中空体，启动压机将中底板9下压使定位套3和定位座10结合，压头4向下冲压，将定位套3内的衬套压入储液缸总成2内。

应当说明的是，本实用新型所述的实施方式仅仅是其优选方式，对属于本实用新型技术方案而仅仅是显而易见的改动，均应属于本实用新型的保护范围之内。