[实用新型]一种梯度隔音、吸音性能的车用复合材料

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种梯度隔音、吸音性能的车用复合材料，特别是涉及一种具有宽频的隔音、吸音性能的车用复合材料，具体的说为一种对噪音具有隔音、吸音性能的车用内衬复合材料，尤其是对1000Hz以下的声波具有优异的隔音效果的复合材料，属于复合材料领域。

背景技术

噪音污染已成为继大气、环境的第三大污染，尤其是生活在嘈杂的都市环境中整天面对着各种各样的噪音，极大的影响着人体的身心健康，影响人们的生活质量；随着城市交通网络的逐步完善，人们出行更多的是使用各种各样的交通工具，如：汽车、飞机、火车、地铁、公交等；但是这些交通工具的使用，必然也就带来各种噪音，影响乘车舒适感，因此对噪音的控制以成为一个重要的课题。

目前对于车用隔音、吸音复合材料的研究主要集中在采用无纺布、超细短纤维、发泡泡沫等复合材料，以减轻材料的质量，同时依靠复合材料的高孔隙率或者与板材进行复合以达到隔音、吸音的目的；如：中国专利一种新型复合材料板(CN200320119176.6)，塑料发泡复合材料(CN01265196.6)，一种车用复合材料(CN200420076557.5)，一种玻璃纤维复合材料吸音板(CN200610005553.1)，一种用于汽车内隔音的熔喷非织造材料(CN200720069147.1)，熔喷超细纤维双组份隔音材料(CN200820109303.7)，实用-汽车顶盖内衬复合材料(CN200920303115.2)等对质轻的车用隔音、吸音材料的制备进行了报道；而在低频噪音减噪方面的研究较少，如：中国专利一种低频吸声材料及该材料在低频吸声中的应用(CN200710017768.X)报道了一种利用海面、发泡塑料、纤维层和高分子聚合物作为多孔复合材料，制备对低频噪音具有吸音功能的材料，所制备的材料具有吸音频率宽，吸收系数高的优点；同时中国专利空调压缩机低频隔音罩(CN201020155382.2)报道了采用阻燃无纺纤维、软管橡胶、发泡塑料作为空调低频降噪的材料，采用三层包覆结构制备得到对空调机125～250Hz噪音具有明显的消除作用的隔音罩；但在车用低频隔音、吸音复合材料方面的报道尚且没有，更不用说具有宽频率的车内隔音、吸音材料的研究。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种梯度隔音、吸音性能的车用复合材料，特别是提供一种具有宽频的隔音、吸音性能的车用复合材料，具体的说为一种对噪音具有隔音、吸音性能的车用内衬复合材料，尤其是对1000Hz以下的声波具有优异的隔音效果的复合材料。通过具有不同功能的材料进行复合使梯度隔音、吸音性能材料具有质轻，阻燃性好，优异的梯度隔音、吸音性能，可装饰性强，施工方便，同时兼具减震功能，可应用于汽车、火车、高铁、飞行器等的隔音、吸音和减震材料。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种梯度隔音、吸音性能的车用复合材料是五层结构，其构成由上到下依次为上阻燃覆盖层、高频吸音层、低频吸音层、低密度发泡橡胶层和下阻燃覆盖层。

作为优选的技术方案：

如上所述的一种梯度隔音、吸音性能的车用复合材料，所述上阻燃覆盖层的厚度为1～5mm，所述高频吸音层的厚度为3～7mm，所述低频吸音层的厚度为3～7mm，所述低密度发泡橡胶层的厚度为1～5mm，所述下阻燃覆盖层的厚度为1～5mm。

如上所述的一种梯度隔音、吸音性能的车用复合材料，所述上阻燃覆盖层和所述下阻燃覆盖层都由长度为4～15mm的短纤维热压成型。所述上阻燃覆盖层和所述下阻燃覆盖层主要由具有助燃的PA、PTT、PP、PET和低熔点PET等短纤维组成，短纤维的长度为4～15mm，通过短纤维的混合，再进行热压成型。

所述上阻燃覆盖层和所述下阻燃覆盖层具有以下组分：

如上所述的一种梯度隔音、吸音性能的车用复合材料，所述高频吸音层由长度为4～15mm的中空、U型和/或“8”字形的超细异形短纤维热压成型。材料成分为PE、PP、PET和低熔点PET，具有以下组分：

如上所述的一种梯度隔音、吸音性能的车用复合材料，所述低频吸音层由长度为4～15mm的短纤维热压成型。

所述的低频吸音层主要由PU、PP、PET、PTT短纤和PO等材料组成，PO和PU等材料通过以粉末加入到PP、PET、PTT短纤材料中，通过混合，再进行热压成型。所述的低频吸音具有以下组分：