[实用新型]车用显示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种显示装置，特别涉及一种车用显示装置。

背景技术

增加驾驶者驾驭车辆的功能是车辆制造商不断研究与发展的目标，其中，车辆上已使用多年的显示装置是根据航空领域中使用已久的平视显示器(或称为抬头显示器)的原理来制成的。

具有平视显示器的显示装置可在眼睛观看车辆前方景物的视野方向上显示信号，可使驾驶者的眼睛在不离开车辆前方区域的情况下看到所显示的信号。

为了观看在眼睛观看车辆前方景物的视野内所显示的信号，显示装置通常安装在仪表板上方且靠近挡风玻璃处，而平视显示器也安装有反射板以便于驾驶者观看。

此类显示装置存在有如下的问题：驾驶者与反射板之间的距离短，且每一个驾驶者的体型不同，所以光源所发射的信号发射在反射板而产生的虚像并非所有驾驶者能清楚地观看到，甚至某些驾驶者根本看不到；此外，固定位置的反射板是外露于显示装置外部，时间一久灰尘就会粘附其上，而且可能因为人为的碰撞而造成损坏。

针对上述问题，美国专利公开号US5,394,203的专利案提出，显示装置以可摇摆方式来安装反射板。当不需要使用显示装置时，可将反射板翻折加盖收藏于显示装置中。

在使用显示装置时，可摇摆的反射板保持在展开状态，即反射板处于垂直于显示装置的位置。当不使用显示装置时，反射板绕着水平轴翻折收回，以保持在水平于显示装置的位置(及躺倒休息位置)上。然而，这类显示装置利用摇摆方式不足以完全保护反射板，且一再翻折用于枢转反射板的装置(如铰链)容易造成损坏。

针对上述美国专利案的问题，中国专利公开号CN101346253A的专利案提出一种显示装置，其中反射板安装在活动支承件上，该活动支承件在呈躺倒状态的休息位置与呈直立状态的显示位置之间摆动，而使反射板能收回到显示装置内或展开于显示装置外。在反射板收回显示装置内时，利用阀门闭合反射板收回显示装置内的开口，以有效保护反射板。然而，此种显示装置将反射板从躺倒状态开始摆动成直立状态或从直立状态开始摆动成躺倒状态的运动方式一部分需要弧线运动，且移动路径相对地也会变长，复杂的运动方式也需要较多的零部件构成轴转结构，因此增加了设备成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种车用显示器，其反射板利用直立式直线运动伸展于车用显示装置外部或收藏于车用显示装置内部。

本实用新型提供一种车用显示装置，其包含用于产生信号的光源及用于反射该光源的信号的反射板，其特征在于，该反射板装设在引导机构上，通过该引导机构引导该反射板直立式运动，使该反射板伸展出及收藏于该车用显示装置中。

根据本实用新型的车用显示装置，其中，该反射板通过直立式直线运动而伸展至显示位置及收藏至收藏位置，该显示位置是在车用显示装置的外部，该收藏位置是在车用显示装置的内部。

根据本实用新型的车用显示装置，其中，该引导机构包含：

齿条，直立地装设在该车用显示装置的壳体中；

至少一个导杆，直立地装设在该壳体中；

支承架，其上安装有反射板，该支承架中套设有所述的至少一个导杆；以及

马达，装设在支承架中并与齿条啮合；

其中，当所述马达与齿条啮合且沿着该齿条直立地直线运动时，马达带动支承架而使该支承架沿着所述的至少一个导杆呈直立地直线运动，进而支承架带动反射板直立地呈直线状伸展出及收藏于该车用显示装置。

根据本实用新型的车用显示装置，其中，该支承架装设有橡胶软垫，以吸收因该支承架抵靠所产生的声音。

根据本实用新型的车用显示器，反射板在显示位置与收藏位置之间直线移动的路径为最短路径，而且其简单的直线运动只需较少的零部件构成，从而可降低设备成本。

附图说明

图1为本实用新型的车用显示装置在收藏反射板时的后视图。

图2为本实用新型的车用显示装置在收藏反射板时的剖面侧视图。

图3为本实用新型的车用显示装置在伸展反射板时的后视图。

图4为本实用新型的车用显示装置在伸展反射板时的剖面侧视图。

附图标记说明

10车用显示装置

12壳体

14光源

16反射板

18马达

20齿条

22支承架

24导杆

具体实施方式

以下，参考以下附图，对本实用新型的车用显示装置的最佳实施例进行说明。