[实用新型]山地车电磁缓速及蓄能装置无效
| 申请号: | 201120190776.6 | 申请日: | 2011-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN202076833U | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
| 发明(设计)人: | 徐浩 | 申请(专利权)人: | 徐浩 |
| 主分类号: | H02J7/14 | 分类号: | H02J7/14 |
| 代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 成钢 |
| 地址: | 443002 湖北省宜昌*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 山地车 电磁 蓄能 装置 | ||
1.山地车电磁缓速及蓄能装置,包括永磁铁片(1),绕组感应装置(2),其特征在于:绕组感应装置(2)的感应电压输出端连接变压器(TR1)一次侧,变压器(TR1)二次侧连接有桥式整流滤波电路(3),桥式整流滤波电路(3)连接稳压电路(4),稳压电路(4)连接有蓄电池(5),变压器(TR1)二次侧、蓄电池(5)连接档位选择电路(6)。
2.根据权利要求1所述山地车电磁缓速及蓄能装置,其特征在于: 所述永磁铁片(1)为多个弧形状铁片,两永磁铁片(1)之间设有间隔同样大小的扇形空白区,多个永磁铁片(1)通过固定槽(7)固定成一独立安装单元。
3.根据权利要求1所述山地车电磁缓速及蓄能装置,其特征在于:所述绕组感应装置(2)为弧形,绕组感应装置(2)设有多个独立的绕组线圈单元(8),绕组线圈单元(8)与永磁铁片(1)形状相同。
4.根据权利要求3所述山地车电磁缓速及蓄能装置,其特征在于:所述多个独立的绕组线圈单元(8)按照相位关系正反向串联。
5.根据权利要求1所述山地车电磁缓速及蓄能装置,其特征在于:所述稳压电路(4)连接二极管D5正极,二极管D5负极连接LED,LED连接蓄电池(5)正极,蓄电池(5)负极通过稳压电路(4)中的电阻R4连接三极管Q1基极。
6.根据权利要求1所述山地车电磁缓速及蓄能装置,其特征在于:所述档位选择电路(6)包括单片机(U2),单片机(U2)连接档位选择开关SW2、单片机供电开关SW3,档位选择开关SW2、单片机供电开关SW3连接蓄电池(5)。
7.根据权利要求1所述山地车电磁缓速及蓄能装置,其特征在于:所述变压器(TR1)二次侧与桥式整流滤波电路(3)之间连有系统开关SW1。
8.根据权利要求1或5或6所述山地车电磁缓速及蓄能装置,其特征在于:所述蓄电池(5)设有USB接口。
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