[实用新型]具有定位约束功能的卡扣结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及塑料连接件，特别是一种具有定位约束功能的卡扣结构。 

背景技术：

塑料零件广泛地应用于各个领域。塑料件之间的连接结构，直接影响到其使用性能及其使用寿命，进而影响整个产品的质量。卡扣是常用的塑料产品连接方式，它由卡钩和卡槽组成。卡钩运用了悬臂梁原理，在装配过程中，卡钩变形或部分变形。一旦卡入卡槽，卡钩回弹到其原来位置。卡钩和卡槽相互作用，使卡扣具有卡紧力。在汽车电子产品中，特别是在汽车空调控制盒，汽车车身控制盒等，卡扣的运用都比较常见。但是现有技术中，卡扣连接时常会发生松动，有的还会发出吱吱声和咯哒声，从而影响了整个产品的连接强度和可靠性，目前在汽车空调控制盒的连接中广泛采用螺钉加卡扣的连接，而卡扣在连接中只起到辅助的作用，真正起紧固作用的是螺钉。卡钩与卡槽在装配过程中，时常发生装配困难，功能件(连接)损坏或失效。不难发现，在装配操作过程中就造成了卡钩的损坏，如果将卡钩做得更结实一些，可能会防止其损坏，但同时也会产生类似装配力增大、装配和拆卸困难等问题。在卡扣连接的结构中，卡扣不易拆卸，有些塑料件的连接一旦拆开，不是损坏就是再也装不上，很大程度上阻碍了塑料件产品的维修和反复拆卸使用的需求。 

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种具有定位约束功能的卡扣结构，所述的这种具有定位约束功能的卡扣结构要解决现有技术中卡扣连接方式的强度和可靠性较差、卡钩容易被破坏、拆卸后重复使用率低的技术问题。 

本实用新型的这种具有定位约束功能的卡扣结构由一个第一塑料件和 一个第二塑料件构成，所述的第一塑料件上设置有卡钩，所述的第二塑料件上设置有卡槽，所述的卡钩与所述的卡槽相配合，其中，所述的第一塑料件上设置有两个第一定位导轨，所述的两个第一定位导轨分别设置在所述的卡钩的两侧，任意一个第一定位导轨的断面均呈L型，任意一个第一定位导轨与第一塑料件之间均构成槽形结构，所述的第二塑料件上设置有两个第二定位导轨，所述的两个第二定位导轨分别设置在所述的卡槽的两侧，任意一个第二定位导轨的断面均呈L型，任意一个第二定位导轨与第二塑料件之间均构成槽形结构，第一塑料件上的槽形结构的开口与第二塑料件上的槽形结构的开口相向，第一塑料件上的第一定位导轨嵌入第二塑料件上的槽形结构并构成滑动副，或者第二塑料件上的第二定位导轨嵌入第一塑料件上的槽形结构并构成滑动副。 

进一步的，所述的卡槽连通第二塑料件的上下两侧。 

进一步的，所述的卡钩的顶端设置有斜面。 

进一步的，所述的卡钩有且只有一边与第一塑料件连接，卡钩具有弹性。 

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在卡扣结构中的卡钩与卡槽的两侧分别设置定位导轨，构成导向槽和导向筋，用以辅助卡钩与卡槽的装配，可以节省装配工时，简化装配工艺，降低生产成本，提高了生产效率；避免卡扣在装配操作过程中造成卡钩的损坏，提高了卡扣的装配可靠性；提供了简便的卡扣拆卸，避免了拆卸造成的塑胶件损坏，节省了维修成本，有效提高了拆卸效率。 

附图说明：

图1是本实用新型的具有定位约束功能的卡扣结构中的卡钩的结构示意图。 

图2是本实用新型的具有定位约束功能的卡扣结构中的卡钩的另一个示意图。 

图3是本实用新型的具有定位约束功能的卡扣结构中的卡槽的结构示意图。 

图4是本实用新型的具有定位约束功能的卡扣结构中的卡钩与卡槽装配后的示意图。 

图5是图4中的A-A剖面视图。 

图6是图4中的B-B剖面视图。 

具体实施方式：

实施例1：