[实用新型]一种板式冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型属于热交换器技术领域，尤其是涉及一种板式冷却装置。

背景技术

随着矿山、煤炭等能源的大力开采，有无数的无轨胶轮车越来越多的用于矿井的辅助运输。由于矿井内的环境特殊，对无轨胶轮车等输送装置的各个部件的防爆要求也越来越高。矿用防爆柴油发动机往往连续工作，使高温尾气排气管表面工作温度远远高于150℃。给矿井的安全带来隐患。这就需要对高温尾气进行冷却处理，避免安全隐患，专利CN200920085627.6描述了一种排气管散热装置，其结构新颖，但是在进气套的前段腔内换热强度低，冷却速度慢，在高温尾气流快速注入并出现热流漩涡后，容易造成热集中，烧坏壳体和散热板，不但增加了周围环境的危险性，还减少了设备的使用寿命。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种板式冷却装置，可以有效降低矿用防爆柴油发动机排气管内的高温尾气温度，具有结构简单，稳定性高且成本低廉的特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种板式冷却装置，包括：

开放式散热盒31，上下表面为热交换板33，左右表面为外壳34，前后贯通；

封闭式散热盒32，上下表面为热交换板33，左右表面为外壳34，前后贯通，贯通孔321的截面积小于封闭式散热盒32同一表面的截面积；

开放式散热盒31和封闭式散热盒32依次间隔层叠焊接在一起形成散热单元3，散热单元3的一端连接有前冷却室61，散热单元3该端的所有贯通孔都位于前冷却室61中，前冷却室61有进水口611，前冷却室61中还有进气套21，进气套21有通到前冷却室61外的进气口211，进气套21与散热单元3焊接在一起，进气套21与散热单元3连接的一面上有开口4，开口4的位置与封闭式散热盒32的贯通孔对应，散热单元3的另一端连接后冷却室62，散热单元3该端的所有贯通孔都位于后冷却室62中，后冷却室62有出水口621，后冷却室62中还有出气套22，出气套22有通到后冷却室62外的出气口221，出气套22与散热单元3焊接在一起，出气套22与散热单元3连接的一面上有开口4，开口4的位置与封闭式散热盒32的贯通孔对应。

所述开放式散热盒31的数量比封闭式散热盒32的数量多一个，即散热单元3的最上层和最下层都为开放式散热盒31。

所述进气套21和出气套22都是由方形耐热钢板密封料焊接而成，进气套21和出气套22的横截面为正方形、斜四边形或者圆形。

在出气口221设置有第一温度传感器51，在出水口621设置有第二温度传感器52。

与现有技术相比，本实用新型可以有效降低矿用防爆柴油发动机排气管内的高温尾气温度，同时还可以用于其它行业中的各类热介质的热交换，结构简单，便于检修。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中B-B向示图；

图3是开放式散热盒的横截面视图；

图4是封闭式散热盒的横截面视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型为一种板式冷却装置，包括：

开放式散热盒31，上下表面为热交换板33，左右表面为外壳34，前后贯通，其横截面视图如图3所示；

封闭式散热盒32，上下表面为热交换板33，左右表面为外壳34，前后贯通，贯通孔321的截面积小于封闭式散热盒32同一表面的截面积，其横截面视图如图4所示；