[实用新型]一种后处理器载体保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保护装置，特别是一种后处理器载体保护装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，国家对废气排放控制的标准越来越严。为了达到标准，后处理器受到了越来越多的重视。现有车辆在后处理器内腔安装载体，后处理器后端安装排气尾管，排气尾管直接与外界接触，经后处理器载体处理过的废气由排气尾管排入大气。

申请号为 200910217707.7，申请日为2009年9月25日的发明专利公开了一种汽车尾气催化还原后处理器的复合单元，包括后处理器、载体、进气管、排气尾管等部件，其中，载体设置于后处理器的内部，后处理器两端的进气端面、出气端面上分别设置有进气管和排气尾管。

由于排气尾管直径较大，在车辆行驶过程中外界的石子、泥土等异物易通过排气尾管进入后处理器内腔中，从而对首当其冲的昂贵载体造成损坏，或影响后处理器的催化转化效率，给用户造成巨大损失。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有设备无法有效保护后处理器载体的缺陷和不足，提供一种能有效阻挡外界异物进入、防止对载体破坏的后处理器载体保护装置。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种后处理器载体保护装置，包括载体、进气管与排气尾管，所述载体设置在后处理器的内部，后处理器两端的进气端面、出气端面上分别设置有进气管与排气尾管，所述保护装置还包括一个保护罩，该保护罩上布满小孔。

所述保护罩布置在排气尾管的内部，保护罩的周边与排气尾管的内壁固定连接。所述保护罩为圆形。

所述保护罩布置在后处理器中位于载体与排气尾管之间的部位。

所述保护罩为中空的圆柱体，包括进口端面、圆周面和出口端面，出口端面套焊在排气尾管延伸至后处理器内部的进气口上，且出口端面的截面积大于排气尾管的横截面面积。

所述保护罩为圆筒形，包括进口端面和圆周面，圆周面的开口端与后处理器的出气端面相连接，出气端面与排气尾管的进气口相平齐。

所述保护罩的制造材料为金属。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为： 

1、本实用新型一种后处理器载体保护装置在保护罩上设置了很多小孔，并将保护罩布置在载体和排气尾管之间，这样可以让杂物无法进入后处理器载体，避免了载体遭受损坏或使催化转化效率降低，同时保证了发动机尾气的顺利排出。

2、本实用新型一种后处理器载体保护装置将保护罩设计成圆形，且保护罩的周边与排气尾管的内壁固定连接，这使得保护罩能够最大限度的阻挡外界异物，并且其结构简单、安装方便、不易移动。

3、本实用新型一种后处理器载体保护装置将罩体设计成内部为空腔的圆柱体型，套焊在排气尾管上。形状为圆柱体型，受力面积更大，更容易阻挡住异物；将保护罩套焊在排气尾管上，使得保护罩更加牢固，同时也变相增加了排气尾管的长度，能够阻挡更多的异物。

4、本实用新型一种后处理器载体保护装置将罩体设计成圆筒形，这使得保护罩的结构更加简单，保护罩开口端与后处理器内壁相连接，并将排气尾管的进气口覆盖在其保护范围之内，避免了因排气尾管受损而导致外界异物进入情况的发生。

5、本实用新型一种后处理器载体保护装置中的保护罩采用全金属结构，不易损坏，可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型在尾管内的安装示意图；

图2 是图1中保护罩的放大图；

图3 是本实用新型在后处理器内腔中的安装示意图一；

图4 是是图3中保护罩的放大图；

图5是本实用新型在后处理器内腔中的安装示意图二；

图6 是是图5中保护罩的放大图；

图中：后处理器1，载体2，排气尾管3，保护罩4，小孔5，进口端面6，圆周面7，出口端面8，出气端面9，进气管10，进气端面11。 

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1～图2，一种后处理器载体保护装置，包括载体2、进气管10与排气尾管3，所述载体2设置在后处理器1的内部，后处理器1两端的进气端面11、出气端面9上分别设置有进气管10与排气尾管3，所述保护装置还包括一个保护罩4，该保护罩4上布满小孔5。

所述保护罩4布置在排气尾管3的内部，形状为圆形，可采用板材冲孔，或直接用金属网，保护罩4的周边与排气尾管3的内壁固定连接。

所述保护罩4布置在后处理器1中位于载体2与排气尾管3之间的部位，该保护罩有两种布置方式：