[实用新型]矿用汽车动力输出PTO装置

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及一种矿用汽车动力输出PTO装置，属于矿用自卸汽车领域。 

背景技术

传统的汽车行驶系以外的设备输出功能(如举升、转向等)，都是从发动机或传动箱上配置取力口，取力口上安装取力器，取力器驱动液压泵来实现。这种输出方式不仅布置分散，占用较大空间，不利于维修方便性；同时可靠性较低，液压泵的损坏经常引起发动机和传动箱的连带损坏，而且发动机和传动箱上的取力器价格昂贵，匹配成本较高。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、紧凑，可靠性高，成本较低，维修简单方便的矿用汽车动力输出PTO装置。 

技术解决方案： 

本实用新型PTO驱动轴的一端安装主动齿轮，主动齿轮啮合两个从动齿轮，主动齿轮的两端面各安装两个主动轴承，从动齿轮的两端面各安装两个从动轴承，靠近PTO盖一端的主动轴承和从动轴承上安装有卡环，PTO驱动轴穿过PTO壳和PTO盖中间孔，中间孔两端内侧分别安装油封，PTO壳和PTO盖之间垫有密封垫或密封胶。 

本实用新型具有多个功能取力口，可以实现目前矿用自卸车对液压系统多个辅助功能的要求，与现代恒功率液压泵相匹配，可保证车辆具有恒稳的转向、举升和制动冷却等功能。与传统的取力方式相比，具有结构简单、紧凑，可靠性高、成本较低，维修简单方便等特点。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的功能实施安装示意图。 

具体实施方式

本实用新型包括PTO盖1、两个从动齿轮2、主动齿轮3、两个油封4、三个卡环5、PTO壳6、四个从动轴承7、两个主动轴承8、驱动轴9，PTO驱动轴9的一端安装主动齿轮3，主动齿轮3啮合两个从动齿轮2，主动齿轮3的两端面各安装两个主动轴承8，从动齿轮2的两端面各安装两个从动轴承7，靠近PTO盖1一端的主动轴承8和从动轴承7上安装有卡环5，PTO盖1与PTO壳6之间加密封垫或密封胶将上述零部件扣合在PTO壳6和PTO盖1内，驱动轴9穿过PTO壳1和PTO盖6扣合后的中间孔，中间孔两端内侧分别安装油封4。PTO隔圈12一端安装在飞轮壳11上，PTO总成13安装在PTO隔圈12的另一端，PTO总成13中的驱 动轴9与安装在飞轮15上的联轴器14啮合。 

本实用新型矿用自卸车的举升、转向及盘制动冷却液压泵分别安装在PTO装置的左右两侧，泵体的转动轴与PTO装置内的从动齿轮2啮合。 

当发动机运行时，发动机曲轴带动飞轮旋转运行，输出功率和扭矩，经过与飞轮连接的联轴器14，平稳地传递到与联轴器14啮合的PTO驱动轴9上，PTO驱动轴9带动与其啮合的主动齿轮3，主动齿轮3带动从动齿轮2，与从动齿轮2相啮合的液压泵转动轴与从动齿轮2一起旋转，液压泵提供了这些功能的动力源，使通过泵体的液压油流向各个液压阀块，通过阀块来调整液压油流量大小和功能动作的范围，进而实现整车的转向、举升及制动冷却等功能。 

是发动机曲轴带动发动机飞轮输出功率和扭矩，经过与飞轮连接的联轴器，将其减振和降噪后，平稳地传递到与联轴器啮合的驱动轴上，驱动轴带动与其啮合的驱动齿轮，驱动齿轮带动从动齿轮，与从动齿轮轮毂相啮合的液压泵转动轴与从动齿轮一起旋转，液压泵为液压油提供动力，使液压油流过液压阀块，最终通过液压阀块控制液压油流量和功能实施范围，从而实现整车的转向、举升及制动冷却等功能。本实用新型专利的目的在于提供一种结构简单、紧凑，可靠性高，成本较低，维修简单方便的动力输出方式。