[实用新型]一种可进行货物交接的搬运车有效
申请号: | 201120174202.X | 申请日: | 2011-05-27 |
公开(公告)号: | CN202089735U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 高洪涛;刘伟超 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一三研究所 |
主分类号: | B66F9/19 | 分类号: | B66F9/19;B66F9/18;B66F9/20 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 霍彦伟;李想 |
地址: | 450015 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 进行 货物 交接 搬运车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种可进行货物交接的搬运车,应用于作业环境复杂且与其它设备进行物资交接的工作场合,属于机械结构领域。
背景技术
目前货物搬运过程中常用到手动搬运车,使用时将承载货叉插入货物托盘内,由人工驱动液压系统来实现货物的起升和下降。并由人力推(拉)动,到达指定位置后,操控承载货叉下降,并与货物托盘脱离接触,完成搬运作业。在某些工作场合中,存在与其它转运设备(输送滑道)进行交接物资,共同完成物资转运的需要。目前现有搬运车不具备物资交接功能,无法在此场合内使用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种便于物资交接、缩短转运时间、降低人员劳动强度的搬运车。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型包括外壳及位于外壳两侧的货叉,在所述的货叉上设置交接滚轮,交接滚轮高出货叉的承载面,且交接滚轮与驻车装置相连接;在所述的外壳上设置提升动力装置,提升动力装置连接连杆提升机构。
在所述的搬运车上设有货物保护机构,货物保护机构包括设置在货叉上的锁紧头,锁紧头通过套管钢丝绳与锁紧踏板机构相连接。
在所述的外壳上设置橡胶缓冲块。
所述的连杆提升机构上连接有手柄。
采用上述技术方案的本实用新型,在货叉上布置交接滚轮,交接滚轮高出货叉承载面一定距离;确保解锁状态下,周转箱可以沿货叉面前后移动,便于与同一高度的其他转运设备进行物资交接,从而能够缩短转运时间,降低人员劳动强度。另外,在外壳上安装橡胶缓冲块,可以有效降低货物交接过程中,周转箱对外壳的碰撞。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型包括外壳10及位于外壳两侧的货叉1,在货叉1上设置交接滚轮2,交接滚轮2高出货叉1的承载面一定高度。上述的交接滚轮2与驻车装置5相连接,驻车装置5踏下,交接滚轮2停止传动。在外壳10上设置提升动力装置7,提升动力装置7连接连杆提升机构11。为方便操作,连杆提升机构11上连接有手柄9。这样,周转箱可以沿货叉1面前后移动,便于与同一高度的其他转运设备进行物资交接。
在搬运车上设有货物保护机构,货物保护机构包括设置在货叉1上的锁紧头3,锁紧头3通过套管钢丝绳8与锁紧踏板机构6相连接。从其它设备上转运来的周转箱到达货叉1指定位置时,锁紧头3会自动锁紧周转箱。物资单元转运至指定位置后,踩动踏板机构6通过套管钢丝绳8牵动锁紧头回缩,可以将周转箱交接至其他设备上。
在外壳10上设置橡胶缓冲块4,可以有效降低货物交接过程中,周转箱对外壳10的碰撞。
本实用新型的工作过程如下:操作人员将搬运车调整方向后,推(拉)至货物交接位置,踩踏驻车装置5,使搬运车可靠地驻留在指定位置;上下摇动手柄9,使货叉1升高到交接高度。将周转箱从其它转运设备上推至搬运车的货叉上至周转箱短边碰到橡胶缓冲块4为宜,此时锁紧头3会自动锁紧周转箱,防止在转运过程中货物滑落,将货叉高度降至合适高度,逆向踩踏驻车装置,驻车装置解锁,然后推(拉)动搬运车至货物交接地点。到达指定位置后,再次踩踏驻车装置5,使搬运车可靠地停留,将货叉调整至合适高度,踩动锁紧踏板机构6,锁紧头3回缩,此时可以推动周转箱转运至其它交接设备上,逆向踩踏驻车装置,然后推(拉)动搬运车开始下一次物资转运。
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