[实用新型]发动机气缸体挺杆室砂芯与主体砂芯间的配合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机气缸体挺杆室砂芯与主体砂芯间的配合结构。

背景技术

发动机气缸体挺杆室砂芯与主体砂芯，是气缸体铸件制造过程中的一种必不可少的中间产品，砂芯成形的方法，是向具有一定形状的芯盒模具中填充配制好的散状芯砂混合物，通过热法或冷法或者其它物理、化学方法使散状芯砂混合物固化，之后使其脱离芯盒而得到具有一定形状的砂芯。发动机气缸体挺杆室砂芯与主体砂芯配合结构，其组芯时是气缸体挺杆室砂芯A的芯头与主体砂芯B的芯头座配合。芯头设计在挺杆室砂芯A上，相应地，芯头座对位设计在主体砂芯B上；但所述的挺杆室砂芯A芯头和主体砂芯B芯头座配合结构，通常仅是通过单斜平面或单圆弧面配合，这种配合结构砂芯之间间隙大、配合精度不高，造成所述配合位置在其被铁水浇铸的过程中，铁水容易入侵间隙中，并形成较厚的铸件披锋，增加了铸件毛坯在清理过程的难度。此外，此种挺杆室砂芯与主体砂芯间的配合结构的砂芯A与砂芯B还存在着在组芯过程中定位不稳定，影响组芯精度的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种克服现有技术的缺陷，解决发动机气缸体挺杆室砂芯与主体砂芯配合后在其被铁水浇铸的过程中容易产生披锋的问题，提高产品清洁度和清理效率的一种发动机气缸体挺杆室砂芯与主体砂芯间的配合结构。提供一种组芯对位稳定性高的一种发动机气缸体挺杆室砂芯与主体砂芯间的配合结构

本实用新型的技术解决方案是这样的：包括挺杆室砂芯A本体砂芯、主体砂芯B本体砂芯，其特征在于挺杆室砂芯A本体砂芯有挺杆室砂芯A芯头定位圆弧面、挺杆室砂芯A芯头定位斜平面；主体砂芯B本体砂芯有主体砂芯B芯头座定位圆弧面、主体砂芯B芯头座定位斜平面；挺杆室砂芯A本体砂芯安装在主体砂芯B本体砂芯。

挺杆室砂芯A本体砂芯的挺杆室砂芯A芯头定位圆弧面与主体砂芯B芯头座定位圆弧面对位安装，挺杆室砂芯A本体砂芯的挺杆室砂芯A芯头定位斜平面与主体砂芯B本体砂芯的主体砂芯B芯头定位斜平面对位安装。

由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1、砂芯配合好，减少产品披锋，提高铸件毛坯清理效率和清洁度；

2、组芯对位稳定性高，提高组芯精度；

3、结构简单。

附图说明

本实用新型的结构构成是这样的：

图1是本实用新型的挺杆室砂芯A示意图。

图2是本实用新型的主体砂芯B示意图。

图3是本实用新型挺杆室砂芯A与主体砂芯B组合后的示意图。

图4是本实用新型图3的右视图。

图5是本实用新型图4的A-A剖视图。

图1～图5中，挺杆室砂芯A本体砂芯(1)、挺杆室砂芯A芯头定位圆弧面(2)、挺杆室砂芯A芯头定位斜平面(3)、主体砂芯B芯头座定位圆弧面(4)、主体砂芯B芯头座定位斜平面(5)、主体砂芯B本体砂芯(6)。

具体实施方式

下面结合附图对具体实施方式加以说明：

如图1至图5所示，发动机气缸体挺杆室砂芯与主体砂芯间的配合结构，包括气缸体挺杆室砂芯A、主体砂芯B。所述的发动机气缸体挺杆室砂芯A由本体砂芯和芯头组成，该芯头在所述本体砂芯的外侧，与本体砂芯直接相连接；所述发动机气缸体主体砂芯B由本体砂芯和芯头座组成，该芯头座在所述主体砂芯的本体砂芯上，是一个圆弧面加斜平面形状。所述的砂芯A和砂芯B芯头座配合面由圆弧面加斜平面构成。挺杆室砂芯A芯头定位圆弧面(2)、挺杆室砂芯A芯头定位斜平面(3)和主体砂芯B芯头座定位圆弧面(4)、主体砂芯B芯头座定位斜平面(5)对位配合安装，即挺杆室砂芯A芯头定位圆弧面(2)与设置在所述主体砂芯B芯头座定位圆弧面(4)对位配合安装，挺杆室砂芯A芯头定位斜平面(3)与设置在所述主体砂芯B芯头座定位斜平面(5)对位配合安装，以组芯定位挺杆室砂芯A本体砂芯(1)与主体砂芯B本体砂芯(6)，实现快速而准确的组芯操作。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。