[实用新型]一种汽车挡风玻璃除雾装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种除雾装置，特别是一种汽车挡风玻璃除雾装置。 

背景技术

在秋冬季、下雨等情况下，汽车的挡风玻璃内表面容易结雾而影响驾驶人员视野，进而引起交通事故，给当事人造成极大损失或者伤害，也给交通管制带来极大问题。目前，除雾的方法主要有：适当打开车窗，使得汽车内外空气对流，减少车内外温差，以消除车窗内表面所凝结的雾气；或者使用毛巾或纸巾擦拭车窗内表面进行除雾；又或者打开汽车空调，通过调节车内温度进行除雾。 

上述的各种方法虽能有效地进行除雾，但是在汽车行驶过程中，这些方法却分散了驾驶人员的注意力，带来了一定程度的安全隐患。当遇到车外气温很冷、很热，环境恶劣时，打开车窗进行除雾的方法显然是不可取的；采用毛巾或者纸巾擦拭车窗内表面是安全行车的大忌；采用空调送风除雾是目前汽车除雾的主要手段。 

如中华人民共和国国家知识产权局于2005年5月4日授权的公告号为CN 2696891Y的专利文献，名称为“汽车自动防雾装置”，通过设置在车窗内的温度传感器和设置在车内的湿度传感器检测车内环境信号，然后将信息发送给预设临界温度和湿度值的微处理器，经过微处理器将接收到得信息与预设值对比处理后控制汽车空调的除雾装置开关开启或关闭除雾功能。此方案的不足之处：开启汽车空调后，需要人工手动控制汽车空调温度，因而不能准 确选择所需温度进行除雾，如果选择的温度过低，使得车内的温度与乘车人员所需适当温度产生矛盾，导致乘车人员感觉不舒服，影响了乘车的舒适性；如果选择的温度过高，则加快空气中水分雾化，使得可见度更低，与打开空调进行除雾的初衷相违背，并且手动控制空调温度除雾会影响驾驶，安全性不高。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够使汽车空调自动选择合适温度进行除雾的汽车挡风玻璃除雾装置。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车挡风玻璃除雾装置，包括电源、开关、指示灯、主控制器、设置在汽车挡风玻璃内表面的车窗温度传感器、设置在车内的湿度传感器，所述的电源、开关、指示灯、主控制器与汽车空调依次串联形成回路，所述的车窗温度传感器和所述的湿度传感器均与主控制器连接，其特征在于，所述的汽车挡风玻璃除雾装置还包括设置在汽车空调上且与主控制器相连接的进气温度传感器。 

当驾驶人员按下开关开启本汽车挡风玻璃除雾装置后，连接在主控制器上的车窗温度传感器和湿度传感器分别开始检测挡风玻璃车内一侧的温度以及车内湿度，然后发送检测结果给主控制器，主控制器接收车窗温度传感器和湿度传感器发送的信号，经过运算处理后发送信号给汽车空调，控制汽车空调对空调进气进行调节；同时，位于汽车空调上的进气温度传感器开始检测空调进气的温度，并将结果发送给主控制器，主控制器通过接收车窗温度传感器、湿度传感器以及进气温度传感器的反馈信号，再次处理后发送新的控制信号给汽车空调，从而进行实时调控空调进气温度及进气量，直至除雾结束。 

在上述的一种汽车挡风玻璃除雾装置中，所述的进气温度传 感器设置在汽车空调的出风口，用于检测空调进气的温度。 

在上述的一种汽车挡风玻璃除雾装置中，所述的汽车空调还包括设置在空调主机内用于对空调进气进行加热的电加热器。电加热器在接收汽车空调的控制信号后，对空调进气进行加热。 

在上述的一种汽车挡风玻璃除雾装置中，所述的开关以及所述的指示灯集成在所述的汽车空调的控制面板上。通过将开关和指示灯集成在汽车空调的控制面板上使得整体操作界面美观简洁，并且使开关和指示灯处在驾驶人员所熟悉的位置，操作、观察方便。 

在上述的一种汽车挡风玻璃除雾装置中，所述的主控制器为汽车的发动机ECU。在该发动机ECU的程序中预设有温度与湿度值曲线以及相对应的控制信号，当发动机ECU接收各个传感器发送的信号后进行综合处理并与程序中的预设值比较，然后选择发送适当的控制信号控制汽车空调。 

在上述的一种汽车挡风玻璃除雾装置中，所述的电源为车载电池。采用车载电池作为电源，使得本汽车挡风玻璃除雾装置无需另设电源，结构简单，布置方便。 

与现有技术相比，本汽车挡风玻璃除雾装置能够通过主控制器控制调节电加热器将空气加热到适当温度后吹入车内进行除雾，能够有效避免因向车内吹入冷风进行除雾造成车内人员感觉不适的现象发生，增加了乘车人员的乘车舒适感；并且本汽车挡风玻璃除雾装置采用一键式控制方式，在需要开启本汽车挡风玻璃除雾装置时按下开关即可自动执行除雾功能，方便可靠，使得汽车驾驶更具方便性和安全性。 

附图说明