[实用新型]LED仪表用报警驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机LED仪表，具体是一种LED仪表用报警驱动装置，属于装载机LED仪表领域。

背景技术

目前国内装载机行业普遍采用的LED仪表报警端输出电流小(毫安级)，驱动能力弱，不能直接带动车载报警指示灯和蜂鸣器(安培级)，只能进行简单的指示功能，当指示区域超过设定值时不能同步进行声光报警，导致驾驶员继续让装载机带病作业，给设备带来安全隐患。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种LED仪表用报警驱动装置，仪表报警端能直接驱动车载蜂鸣器和报警指示灯，进行声光同步报警，提示驾驶员对出现的故障点做出相应处理措施，防止驾驶员漏看或遗忘，避免装载机持续带病作业，大大提高装载机的作业安全性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种LED仪表用报警驱动装置，包括蜂鸣器H、报警指示灯L和保险F，蜂鸣器H和报警指示灯L的一端通过保险F与电源连接，还包括报警驱动电路A，报警驱动电路A一端与仪表报警端B连接，另一端与蜂鸣器H和报警指示灯L连接。

其中，报警驱动电路A包括电阻R、三极管Q1，三极管Q2和二极管Q3，，电阻R与三极管Q1的基极连接，三极管Q1的发射极与三极管Q2的基极连接，三极管Q2的发射极与二级管Q3的正极连接并接地，三极管Q1的集电极、三极管Q1的集电极和二极管Q3的正极连接至蜂鸣器H和报警指示灯L；电源为DC24V电源。

工作原理：当仪表通过传感器D检测到测量部位工作参数超过正常工作范围时，仪表通过内部控制芯片从第6脚输出毫安级微弱报警信号，报警驱动装置将此信号放大处理，达到安培级，自动驱动声光报警，向驾驶员发出警告，要求驾驶员及时对报警部位做出处理，保证装载机始终安全、可靠的工作。

本实用新型的有益效果是：1、改变了装载机传统仪表只能显示，不能报警的缺陷。2、报警和指示能同步进行，智能化程度高。3、兼容性好，可以根据不同的蜂鸣器、报警指示灯进行自由组合使用。

附图说明

图1是本实用新型的安装示意图

图2是本实用新型的电器原理图

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种LED仪表用报警驱动装置，包括蜂鸣器H、报警指示灯L和保险F，蜂鸣器H和报警指示灯L的另一端通过保险F与DC 24V电源连接，还包括报警驱动电路A，报警驱动电路A一端与仪表报警端B连接，另一端与蜂鸣器H和报警指示灯L连接。

如图2所示，报警驱动电路A包括电阻R、三极管Q1，三极管Q2和二极管Q3，电阻R与三极管Q1的基极连接，三极管Q1的发射极与三极管Q2的基极连接，三极管Q2的发射极与二级管Q3的正极连接并接地，三极管Q1的集电极、三极管Q1的集电极和二极管Q3的正极连接至蜂鸣器H和报警指示灯L。

如图1和图2所示，当仪表出现报警时，由仪表6脚向报警驱动装置S端输入一信号，该报警信号由零电位转换成高电位时，电阻R的前端电压(图2中SINGAL处)为+5V，通过限流电阻R的降压作用，在Q1的基极上产生1.2V电压，使Q1发射极、集电极导通，由于Q1导通而推动Q2发射极、集电极导通，从而达到电流电压转换的作用，蜂鸣器H开始鸣叫，报警指示灯L点亮，二极管Q3为保护二极管。

当报警信号由高电位转换成低电位时，SINGAL处电压为零，Q1和Q2处于截止状态，无电流通过，蜂鸣器H停止鸣叫，报警指示灯L熄灭，从而自动起到转换控制的作用。