[实用新型]物理恒温火车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及生活用品，特别是一种保护健康的物理恒温火车座椅。 

背景技术

现时，市面上的火车车座都是用布艺、皮革、乳胶、海绵 材料做成的，夏天坐不到几分钟臀部、背部就发热发烫，冬天坐的时间长了一样感觉难受。就算火车开足空调也解决不了臀部、背部发热的问题。特加是坐长途火车的辛苦程度就可想而知了。 

在温度较高的环境下，人体会产生很不舒适的感觉，通常人们采用传统的草席、竹席、竹垫、水垫等垫子来设法使人体的热量散发出去，来达到人体舒适的体感。传统的垫子恒温、降温效果不能满足人们降温的要求，于是有人发明通过风扇、循环空气、循环水、制冷等手段来实现目的，同时也带来相应的能源消耗。为了减少能源消耗，有人发明利用材料在温度提高时能够大量物理吸热的方法用在垫子上来进行降温。例如申请号为92208269.3，发明名称为《一种用塑胶制成的恒温垫》的专利文件披露，其技术方案主要由软质密封外壳和热介质组成，软质密封外壳由塑胶材料一次成型制成，其内腔形状为并列条形，在软质密封外壳上覆盖了一层面料，热介质采用二氯化钙溶液。该方案通过高热容量的材料大量存储热量来减慢升温速度，来实现给人体较舒适感觉的目的。现有技术仍然存在不能有效的保持恒温、延长恒温使用时间、延长产品寿命、使用安全的技术缺陷。 

实用新型内容

为了解决现有技术存在的技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种物理恒温火车座椅及其制造方法，它不同于现有技术的利用材料大量吸热缓慢升温的原理，而是采用材料相变吸热原理来恒定温度，具有直接使用，利用物理效能达到高温吸热、低温保暖，无须其它能源制冷或加热。在夏天坐卧在物理恒温火车座椅数秒钟即会释放出丝丝凉意，继而带来凉爽全身的感觉。在冬天坐卧在物理恒温火车座椅二十至三十分钟即会变得和暖。长期使用有效地减少人体与火车座椅接触摩擦产生的热能，使长途旅客在长时间的旅途中保持清爽怡人、心情舒畅、舒筋活络、消除疲劳。对腰酸背痛有物理理疗效果。而且使用安全，无污染，无需附加能源，经久耐用。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是： 

一种物理恒温火车座椅，由火车座椅支架和物理恒温椅垫构成，物理恒温椅垫与火车座椅支架装配在一起，其特征在于：所述的物理恒温椅垫包括面罩袋和垫层，其中：垫层由恒温体、隔热层和保护层构成，在恒温体的下面设置隔热层，保护层将隔热层与恒温体的四周包裹连接在一起，面罩袋将垫层封闭在面罩袋内。 

面罩袋由面罩袋前侧面、面罩袋后侧面、面罩袋左侧面、面罩袋右侧面、网格和面罩袋下面构成，网格对应恒温体的部位由丝线材料织成，网格与面罩袋前侧面、面罩袋后侧面、面罩袋左侧面、面罩袋右侧面连接在一起。 

隔热层材料为椰棕、山棕或海绵。 

恒温体由蓄能材料和包装袋构成，包装袋为防透气防渗漏高强度材料的 封闭袋状，由3-12道隔断分隔成4-13个条形袋，条形袋内填充蓄能材料。 

蓄能材料成分按重量百分比：芒硝25-45，大苏打20-25，元明粉20-25，羧甲基纤维素钠5-10，蒸馏水10-15。 

包装袋材料为聚氯乙烯或涂敷橡塑胶层的尼龙布。 

制作物理恒温椅垫的方法，其步骤为： 

A.蓄能材料成分由下列重量百分比的原料构成：芒硝25-45，大苏打20-25，元明粉20-25，羧甲基纤维素钠5-10，蒸馏水10-15； 

B.先按重量百分比将蒸馏水10-15和羧甲基纤维素钠5-10置于反应釜中，搅拌并升温至70℃-90℃保持0.5小时-1小时，再将重量百分比芒硝25-45、大苏打20-25、元明粉20-25置于反应釜中，搅拌升温至50℃-60℃保持0.5小时-1小时，然后降温至40℃-45℃，取样检验合格后灌注到恒温体的包装袋内； 

包装袋为防透气防渗漏高强度的聚氯乙烯或涂敷橡塑胶层的尼龙布，按座垫的外形裁剪成片，将其中的三个边高频热合粘结牢固，将包装袋再热合3-12道隔断形成4-13个条形袋，然后，在4-13个条形袋内填充蓄能材料，最后，热合封口粘结牢固成为恒温体； 

C.在恒温体的下面设置隔热层，由保护层将隔热层与恒温体的四周连接在一起构成垫层，将垫层置于面罩袋内，使垫层的恒温体朝向面罩袋的网格，面罩袋一侧设有拉锁，用拉锁将垫层封闭在面罩袋内。