[实用新型]一种发动机机油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机机油泵。

背景技术

机油泵在发动机的运转过程中，源源不断地为各个零部件提供润滑油，在整个发动机润滑系统中具有决定性的作用，保证了每一个摩擦件得到充分的润滑。由于目前大多机油泵泄压仍采用外泄形式，泄油时，高压的机油从限压阀上的泄油孔高速喷出，这些机油与曲轴箱的气体碰撞、摩擦后产生了大量的气泡。由于气泡具有可压缩性，因此会影响主油道机油压力的波动。为了减少主油道机油压力的波动，目前的普遍做法是通过机油收集器与机油泵的进口相连接，为保证密封的可靠性，两者之间必然通过密封件连接，一方面造成零件成本的增加，同时由于开发的样件零件数量增多，增加了售后及管理的工作量，造成发动机的开发成本上升。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是，针对现有技术的不足，提供一种降低发动机运行时的机油含气量及降低发动机开发成本的发动机机油泵。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的这种发动机机油泵，包括机油泵盖板、机油泵本体、转子轴、内转子、外转子、限压阀总成和定位销，所述的限压阀总成设在进油腔和出油腔之间，在所述的机油泵盖板上设有机油收集器。

所述限压阀总成上的泄油孔堵塞为螺塞。

在所述的螺塞的头部设有用于放置弹簧的沟槽。

采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种发动机机油泵，结构简单，与现有技术相比，将机油泵的出油腔与进油腔通过弹簧分开，有效地降低了发动机的机油含气量，同时在机油泵盖板上设有机油收集器，使得发动机的开发成本及零部件维护成本得到了降低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型主视图；

图2为装有本实用新型的俯视图；

图3为图1中A-A剖视示意图；

图4为图1中B-B剖视示意图；

图5为图3中C-C剖视示意图。

图中标记为：

1、机油泵盖板，2、机油泵本体，3、机油收集器，4、外转子，5、内转子，6、转子轴，7、螺塞，8、沟槽，9、弹簧，10、限压阀柱塞，11、进油腔，12、出油腔，13、定位销，14、限压阀总成

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型所提供的这种发动机机油泵，包括机油泵盖板1、机油泵本体2、转子轴6、内转子5、外转子4、限压阀总成14和定位销13，限压阀总成14设在进油腔11和出油腔12之间，在机油泵盖板1上设有机油收集器3。

采用上述技术方案，这种发动机机油泵，当出油腔12的机油压力达到设定值时，将推动弹簧9头部的限压阀柱塞10，高压油从出油腔12泄入进油腔11中，这样有效地降低了发动机的机油含气量，同时在机油泵盖板1上设有机油收集器3，这样有效地减少了零部件的数量，从而降低了发动机的开发成本及后期维护成本。

如图1至图5所示，限压阀总成14上的泄油孔堵塞为螺塞7。

在螺塞7的头部设有用于放置弹簧9的沟槽8。

采用上述技术方案，限压阀总成14上的泄油孔堵塞为螺塞7，可以通过控制螺塞7拧紧的深度使机油泵的开启压力得到有效控制，在螺塞7的头部设有用于放置弹簧9的沟槽8，沟槽8底部用于弹簧9底部支撑，有效地放置了因为弹簧9刚开始动作时的不稳定性，防止了因弹簧9压缩时母线的变形而对机油泵体造成偏磨的现象。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。