[实用新型]伞状无振动挤密扩孔装置

说明书

技术领域

本实用新型属于地基加固处理技术领域，涉及一种伞状无振动挤密扩孔装置，主要用于湿陷性黄土区和松软土区的铁路、公路、房屋等地基的挤密加固处理。

背景技术

我国高速铁路设计行车速度为250～350km/h，设计标准规定隧道内线路要有高平顺性，工后沉降不大于15mm，不同结构物间的差异沉降不应大于5mm。针对高速铁路湿陷性黄土隧道内有限的施工空间和地基处理要求，目前主要采取换填垫层、灰土（水泥土）冲击挤密桩、树根桩、高压旋喷桩等处理方式。相应以上处理方式，主要的施工机具分别为电夯机、冲击钻机、高压旋喷机、高压注浆机等，采用这些机具加固处理湿陷性黄土地基时存在着振动大，或注浆浆液难于控制，造成环境污染和湿陷性黄土隧道地基的附加湿陷变形等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的问题，提供一种伞状无振动挤密扩孔装置，用于湿陷性黄土区和松软土区的房屋、道路等地基的挤密加固处理。

本实用新型的伞状无振动挤密扩孔装置，包括柱状骨架，所述柱状骨架内上部设置有液压缸，下部设置有锥头，且锥头与液压缸的活塞杆连接；所述柱状骨架外设有挤土叶片和封土叶片，且封土叶片排列在挤土叶片外侧的间隙处；所述封土叶片、挤土叶片的一端活动连接在柱状骨架的上部，挤土叶片的另一端设置有滑杆，且该滑杆穿过柱状骨架与锥头点接触。

所述封土叶片呈扇形，其小头朝上并均匀设置在柱状骨架外，并均匀设置在挤土叶片外侧的间隙处。

所述封土叶片的下端通过回位弹簧与挤土叶片连接。

所述锥头的端头设置有回位弹簧。

所述柱状骨架的顶端设置有在吊环。

本实用新型的工作原理：工作时，外部液压站的驱动下通过高压油管逐渐注入液压油，液压缸内的活塞向下滑动，锥头随活塞向下滑动，将滑杆沿水平方向推出，挤土叶片和封土叶片在滑杆的推动下同步张开，随后通过外力将该挤密扩孔装置一次性拔出扩孔，对地基土实施挤压加密，从而实现了对湿陷性黄土区、松软土区的地基的挤密加固处理。作业完成后，液压缸中的液压油卸除，在回位弹簧的回弹力作用下，滑杆随锥头的竖向回位而进行同步的水平回位，同时挤土叶片、封土叶片在滑杆及回位弹簧的作用下同步回位。

本实用新型的有益效果：

1、在施工中无震动，操作方便、安全，施工速度快、施工质量可靠；

2、体积小、自重轻、造价低；

3、适应性广：不仅可以应用于湿陷性黄土隧道的地基处理，还适用于湿陷性黄土区和松软土区的房屋、道路等小空间和大空间的地基加固处理中。

附图说明

图1为本实用新型的外观图

图2为本实用新型张开前的剖视图；

图3为本实用新型张开后的剖视图；

图4为图2的 I—I截面图；

图5为图3的II—II截面图。

具体实施方式

一种伞状无振动挤密扩孔装置，包括柱状骨架6，在柱状骨架6内的上部设置有液压缸7，下部设置有锥头8，且锥头8与液压缸7的活塞杆3通过螺栓连接。在柱状骨架6外均匀设有六块挤土叶片2和封土叶片1。其中挤土叶片2呈长方形，并均匀铰接在柱状骨架6的上部；封土叶片1呈扇形，其小头朝上并铰接在柱状骨架6的上部；而且，封土叶片1在挤土叶片2外侧的间隙处；封土叶片1的大头朝下，其上设置有滑杆9，且该滑杆9穿过柱状骨架6与锥头8点接触。封土叶片1的下端通过回位弹簧5与挤土叶片2连接，以便于作业完成后挤土叶片2的回位；同理，在锥头8的端头设置有回位弹簧10。

为了便于操作，在柱状骨架6的顶端设置有在吊环4。

在拟处理地基土范围内利用螺旋钻、地质钻等小型设备按设计间距预钻直径为150mm的排土孔，利用外部起重装置将无振动挤密扩孔装置置入孔底。工作时，液压缸7在外部液压站的驱动下逐渐注入液压油，液压缸内的活塞向下滑动，锥头8随活塞向下滑动时将滑杆9沿水平方向推出，挤土叶片2和封土叶片1在滑杆9的推动下同步张开，随后通过外部起重装置将该挤密扩孔装置一次性拔出扩孔，对地基实施挤压加密。作业完成后，液压缸7中的液压油卸除，在回位弹簧10的驱动下，滑杆9随锥头8的竖向回位而进行同步的水平回位，同时挤土叶片2和封土叶片1在滑杆9及回位弹簧5的驱动下同步回位。如此往复循环，直至分阶段扩孔至设计孔径。