[实用新型]基于H-BUS总线的燃气报警系统无效

专利信息
申请号: 201120152110.1 申请日: 2011-05-13
公开(公告)号: CN202067371U 公开(公告)日: 2011-12-07
发明(设计)人: 何友国;韩晓微;齐晓轩 申请(专利权)人: 沈阳大学
主分类号: G08B21/16 分类号: G08B21/16
代理公司: 沈阳东大专利代理有限公司 21109 代理人: 戚羽
地址: 110044 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 基于 bus 总线 燃气 报警 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及安防领域,特别是一种基于H-BUS总线的燃气报警系统。

背景技术

在冶金 、石油、化工、石化、煤炭工业等行业的生产中,工业现场存在着因为可燃性气体泄漏而发生爆炸的隐患,对工业现场的可燃性气体进行检测是关系到生命安全和生产安全的重要安全问题。因此,人们对可燃性气体检测的要求也大大提高。现有的可燃性气体报警系统普遍存在着精度低,信号传输速率低、系统容量小、不能解决信号传输过程中的数据冲撞问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种基于H-BUS总线的燃气报警系统,该燃气报警系统具有精度高,信号传输速率高、系统容量大、有效地解决了信号传输过程中的数据冲撞问题。

本实用新型的技术方案是:一种基于H-BUS总线的燃气报警系统,包括主机,燃气采集装置,联动装置。主机有1个长方形的外壳,在主机外壳的其中一个侧面上安有标定按键、消音按键、查询按键、复位按键和显示面板,在主机外壳上方设有1个主机凹槽。在主机外壳内装有1块主控电路板,该主控电路板由微控制器电路、按键检测电路、显示电路、H-BUS通信电路组成。该主控电路板上的H-BUS通信电路上设有1个主机H-BUS总线接口,通过H-BUS总线与燃气采集装置、联动装置相连,该主机H-BUS总线接口位于主机外壳上方的主机凹槽处。燃气采集装置有1个正方形外壳,在该外壳上方设有1个燃气采集装置凹槽,在该外壳内装有1块燃气采集电路板,该燃气采集电路板由微控制器电路、燃气采集电路、H-BUS通信电路组成。该燃气采集电路板上的H-BUS通信电路上设有燃气采集装置H-BUS总线接口,通过H-BUS总线与主机相连,该燃气采集装置H-BUS总线接口位于燃气采集装置外壳上方的燃气采集装置凹槽处。联动装置有1个正方形外壳,在该外壳上方设有1个联动装置凹槽,在该外壳内装有1块联动控制电路板,该联动控制电路板由微控制器电路、联动控制电路、H-BUS通信电路组成。该联动控制电路板上的H-BUS通信电路上设有联动装置H-BUS总线接口,通过H-BUS总线与主机相连,该联动装置H-BUS总线接口位于联动装置外壳上方的联动凹槽处。

燃气采集装置负责对周围环境燃气浓度行采集,将采集到的信号通过H-BUS总线传输给主机。主机对燃气采集装置采集到的信号进行分析,当燃气采集装置采集到的浓度大于报警门限时,进行语音报警和相应的报警信息显示,同时通过H-BUS总线控制联动装置动作。主机上的标定按键负责统一标定各个燃气采集装置的报警浓度,消音按键负责将语音报警消音,查询按键负责查询各个燃气采集装置的报警浓度和报警时间,复位按键负责进行系统复位,将各个燃气采集装置的报警信息清零,关闭消音,关闭联动装置。联动装置负责通过H-BUS总线接收主机的联动控制命令,当燃气采集装置采集到的浓度大于报警门限时,联动装置负责打开排风扇,降低燃气浓度。为了避免燃气采集装置采集燃气浓度的不一致性,系统通过按下标定按键,对所有燃气采集装置进行统一标定,提高了系统的检测精度。该报警系统通过H-BUS总线进行信号传输,提高了信号传输速率和系统容量,能有效地解决信号传输过程中的数据冲撞问题,很好地提高了安全防范的效果。

附图说明

图1为本实用新型系统配线图。

图2为本实用新型主机结构示意图。

图3为本实用新型燃气采集装置结构示意图。

图4为本实用新型联动装置结构示意图。

附图中的部件标号为:1为H-BUS总线,2为燃气采集装置,3为联动装置,4为主机,5为燃气采集装置凹槽,6为联动装置凹槽,7为主机凹槽,8为显示面板,9为标定按键,10为消音按键,11为查询按键,12为复位按键。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例

见图1、图2、图3和图4,一种基于H-BUS总线的燃气报警系统,包括主机4,燃气采集装置2,联动装置3。主机4有1个长方形的外壳,在主机4外壳的其中一个侧面上安有标定按键9,消音按键10,查询按键11,复位按键12和显示面板8,在主机4外壳上方设有1个主机凹槽7。在主机4外壳内装有1块主控电路板,该主控电路板由微控制器电路、按键检测电路、显示电路、H-BUS通信电路组成。该主控电路板上的H-BUS通信电路上设有1个主机H-BUS总线接口,通过H-BUS总线1与燃气采集装置2、联动装置3相连,该主机H-BUS总线接口位于主机4外壳上方的主机凹槽7处。燃气采集装置2有1个正方形外壳,在该外壳上方设有1个燃气采集装置凹槽5,在该外壳内装有1块燃气采集电路板,该燃气采集电路板由微控制器电路、燃气采集电路、H-BUS通信电路组成。该燃气采集电路板上的H-BUS通信电路上设有燃气采集装置H-BUS总线接口,通过H-BUS总线1与主机4相连,该燃气采集装置H-BUS总线接口位于燃气采集装置外壳上方的燃气采集装置凹槽处。联动装置3有1个正方形外壳,在该外壳上方设有1个联动装置凹槽6,在该外壳内装有1块联动控制电路板,该联动控制电路板由微控制器电路、联动控制电路、H-BUS通信电路组成。该联动控制电路板上的H-BUS通信电路上设有联动装置H-BUS总线接口,通过H-BUS总线1与主机4相连,该联动装置H-BUS总线接口位于联动装置外壳上方的联动装置凹槽6处。

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