[实用新型]一种发动机排气消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及消声器，特别是涉及一种发动机排气消声器。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，汽车保有量在迅猛增加，同时汽车排气消声器数量也快速增长，大量消声器为降低噪声及减小工艺难度，都采用桶状消声器，内部用隔板隔成扩张腔、共振腔等消声单元，由此产生一个问题，尤其在冬季，汽车熄火后消声器迅速变冷，消声器内的热空气急速降温凝结成水(甚至又被外界空气冷冻成冰)，消声器内部各腔的冷凝水因隔板阻挡无法流通，除内出气管口所在的腔内的水能被气流带出消声器外，其余各腔的水便残留在消声器内，随着时间的累积，水量增加，严重影响消声器的消声性能，促进消声器材料的腐蚀，当水量足够多，发动机熄火或喘气时，消声器内的水甚至会倒流回排气管、发动机，对发动机造成巨大的损伤。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种能够将消声器各腔室内的积水排至出气管外，保障消声器设计性能和寿命的发动机排气消声器。

本实用新型的一种发动机排气消声器，包括壳体和位于壳体外部的外套和位于壳体内部的内隔板，所述壳体内部由前至后间隔设置有内挡板，所述内挡板将所述壳体内腔分隔为至少两个腔室，所述内隔板上设有透气孔，其特征在于：所述壳体内距离地面最近处设有穿过所述四个腔室的导水槽。

本实用新型的一种发动机排气消声器还可以是：

所述导水槽为圆弧形。

所述圆弧形导水槽高度为5-7mm，直径为8-12mm。

所述圆弧形导水槽高度为6mm，直径为10mm。

本实用新型的一种发动机排气消声器，相对于现有技术而言由于所述壳体内距离地面最近处设有穿过所述四个腔室的导水槽。这样具有的优点是：在壳体内距离地面最近处的导水槽可以将各腔室连通，并将各腔室内的积水排至消声器外部，保证积水不会影响消声器的消声性能，促进消声器材料的防腐蚀，而且不会积水，不会倒流回至排气管、发动机，对发动机造成巨大的损伤。

附图说明

图1本实用新型一种发动机排气消声器实施例示意图。

图2本实用新型一种发动机排气消声器实施例导水槽形状示意图。

图号说明

1…壳体  2…内隔板  3…透气孔  4…导水槽

具体实施方式

下面结合附图图1和图2对本实用新型的一种发动机排气消声器作进一步详细说明。

本实用新型的一种发动机排气消声器，请参考图1和图2，包括壳体1和位于壳体1外部的外套和位于壳体1内部的内隔板2，所述壳体1内部由前至后间隔设置有内挡板，所述内挡板将所述壳体1内腔分隔为至少两个腔室，所述内隔板2上设有透气孔3，所述壳体1内距离地面最近处设有穿过所述四个腔室的导水槽4。这样具有的优点是：在壳体1内距离地面最近处的导水槽4可以将各腔室连通，并将各腔室内的积水排至消声器外部，保证积水不会影响消声器的消声性能，促进消声器材料的防腐蚀，而且不会积水，不会倒流回至排气管、发动机，对发动机造成巨大的损伤。

本实用新型的一种发动机排气消声器，请参考图1和图2，还可以是所述导水槽4为圆弧形。这样的导水槽4的优点是制造比较方便，而且排出流水时阻力最小，排出效率最高。更进一步优选的技术方案为所述圆弧形导水槽4高度为5-7mm，直径为8-12mm。所述圆弧形导水槽4高度为6mm，直径为10mm。这样即不影响美观，又保证消音效果。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。