[实用新型]整体车轮吊具无效
申请号: | 201120143279.0 | 申请日: | 2011-05-09 |
公开(公告)号: | CN202046796U | 公开(公告)日: | 2011-11-23 |
发明(设计)人: | 沈倩 | 申请(专利权)人: | 南车戚墅堰机车有限公司 |
主分类号: | B66C1/22 | 分类号: | B66C1/22 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 沈毅 |
地址: | 213000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整体 车轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种吊运装置的技术领域,尤其是一种整体车轮吊具。
背景技术
整体车轮是机车走行部分的重要部件,其好坏影响机车的行车安全,由于整体车轮加工量的日益增多,车轮上下机床加工比较频繁,从而增加了天车的负荷,操作比较麻烦。
发明内容
为了克服原有的车轮吊运容易增加天车的负荷以及操作麻烦的要求,从而容易影响车轮质量的不足,本实用新型提供了一种整体车轮吊具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种整体车轮吊具,包括吊环、吊钩和卡爪,吊环上设有吊钩,吊钩一端设有卡爪,吊钩和卡爪为一体结构。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括吊钩的数量为3个。
本实用新型的有益效果是:这种整体车轮吊具结构简单,使用方便,实用性强,可以确保多种机车整体车轮的吊运需要,操作安全可靠,吊运平稳,并且减轻了天车的负荷,易于推广应用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图中1.吊环,2.吊钩,3.卡爪。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图,该整体车轮吊具包括吊环1、吊钩2和卡爪3,吊环1上设有吊钩2,吊钩2一端设有卡爪3,吊钩2和卡爪3为一体结构,吊钩2的数量为3个。
使用时,吊环1与天车连接,吊钩2末端带有卡爪3,吊钩2和卡爪3为一体结构,将卡爪3卡住车轮轮缘,便可将轮对吊起。这种整体车轮吊具结构简单,使用方便,实用性强,可以确保多种机车整体车轮的吊运需要,操作安全可靠,吊运平稳,并且减轻了天车的负荷,易于推广应用。
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