[实用新型]一种汽车换档手球

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种汽车，特别是一种汽车换档手球。

背景技术

随着生活水平不断地提高，汽车的普及率越来越高而且人们对汽车舒适性的要求也越来越高。为了提高汽车的舒适性，采用相应的减振降噪技术是十分必要的。在汽车驾驶时换档是最多操作的动作之一，由此换档手球设计得合不合理，很大程度上影响到了汽车的操控性与舒适性。

随着汽车行业的快速发展，人们也设计出了不同结构的换档手球。例如，中国专利文献公开了一种变速杆的排档头装置【中国专利号：ZL0243926.9；授权公告号：CN2569191Y】，套合于本体外由塑胶材质或较轻材质所制成套合于本体的套体、软垫及硬质盖所组成，本体两侧及正面具有与套合于本体外的套体相对称锁心孔、压扭孔及固定孔，锁心孔及压扭孔各组装设置有组装及压扭，以控制排档头底端所结合组装的排档杆操作排入档位，固定孔各锁入螺丝，使套体与本体相结合一体，在排档头的套体相对于操作者的手心并设有一配合槽，在配合槽设置有相同形状的硬质盖，并各具有相对称的数锁孔，可供螺丝锁入锁孔，使硬质盖锁固于套体的配合槽内，在硬质盖上再设置有相同形状的软垫，在本体套合套体所组成的排档头渐缩设有一段凸柱，凸柱与排档杆顶端所形成凹圆槽相等径并可紧密套入，以及用螺丝来相锁合。

该排档头主要是将软垫通过套体的配合槽稳固于硬质盖上，防止软垫从排档头上松动与脱落来提高操控的舒适性。但是，这类排档头由于没有采用配重块装置，导致重量太轻，或者市场上其他一些排档头由于配重块设计不合理，结果往往会出现这样的问题：当汽车行驶时，发动机、传动系统和轮胎等都在运动，并且各自都会产生不同地振动频率。其中，变速杆受到这些外来振动及激励作用时，会产生很大的振动，甚至有时还会使变速杆自动脱档，使正常运转行驶中的车子形成不正常运转，损害汽车零件，甚至发生行驶过程中的危险。另外，汽车的频繁换档，驾驶员要经常握住变速杆操纵，变速杆又频繁地振动，这样大大降低了汽车的操控性能。同时，变速杆的振动必然会产生一定的噪音，也使得汽车的舒适性得到了降低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种重量可控、加工方便的汽车换档手球。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：本汽车换档手球，其特征在于，它包括内芯和采用金属材料制成的配重块，所述的内芯的一端部穿设在配重块上，所述的配重块和内芯之间设有将配重块固定在内芯上且具有手球外形结构的固定成型结构。

本汽车换档手球的内芯能与换档杆相连，内芯一般采用较轻的材料制成，如塑料。金属材料制成的配重块占本手球重量极大，于是调整配重块的体积对本手球重量影响较大，显然是便于调整手球重量，由此可得采用本结构的汽车换档手球可以根据不同重量要求而制造，进而满足适用于不同车型。

在上述的汽车换档手球中，所述的固定成型结构包括位于配重块与内芯之间、配重块外侧和内芯外侧的注塑体；注塑体与内芯和配重块相粘结，注塑体的外形结构与手球外形结构相对应。注塑体一般采用TVP材料制成，TVP具有优良的可塑性及弹性，于是能将配重块固定在内芯上，还能通过注塑成型得到想要的手球形状，且得到的手球具有舒适性高和牢固度高的优点。注塑体将配重块包裹，于是即可以保证手球的舒适性及美观性。

在上述的汽车换档手球中，所述的内芯具有一环形凹肩，所述的配重块位于环形凹肩处；所述的环形凹肩的侧面上开有若干条轴向设置的填充槽一，所述的注塑体嵌入填充槽一内。

在上述的汽车换档手球中，所述的环形凹肩的底面上开有若干条填充槽二，所述的注塑体嵌入填充槽二内；部分所述的填充槽二与填充槽一相连通。

在上述的汽车换档手球中，所述的配重块的外侧面上开有若干条轴向设置的填充槽三，所述的注塑体嵌入填充槽三内；且填充槽三能与填充槽二相连通。

在上述的汽车换档手球中，所述的配重块的内壁上固连有若干条轴向设置的定位条，所述的环形凹肩侧面上开有与所述的定位条结构和位置均一一对应的定位槽，所述的定位条嵌入定位槽内。

在上述的汽车换档手球中，所述的定位条的数量至少为两条，且至少一条定位条的截面与其余定位条的截面不相同。

在上述的汽车换档手球中，所述的内芯的端部固定有装饰盖。

在上述的汽车换档手球中，所述的固定成型结构包括注塑体和指示压盖；所述的内芯具有一环形凹肩，所述的配重块位于环形凹肩处；所述的注塑体位于配重块外侧和内芯外侧，且注塑体与配重块外侧面和内芯外侧面相粘结；所述的指示压盖固定在内芯的端面上，所述的指示压盖的内端面与配重块相抵靠。