[实用新型]一种吊具结构有效
| 申请号: | 201120140659.9 | 申请日: | 2011-05-05 |
| 公开(公告)号: | CN202164023U | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
| 发明(设计)人: | 陈洋仁;李亮 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司;长沙福田汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10 |
| 代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 许志勇 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 结构 | ||
技术领域
本实用新型是关于一种吊具结构,且特别是关于一种用于汽车装配领域的吊具结构。
背景技术
汽车方向机,也叫转向器是汽车用于转向功能的最重要的部件。
目前,在汽车的生产和装配过程中,由于方向机的品种繁多,并且不同型号的方向机之间外形结构差异较大,很难选取合适的吊具对其进行吊装,使得目前的方向机吊装主要依靠人力。
采用目前这种方式吊装方向机至少存在以下几点弊端:
1.方向机的重量通常为30到50公斤,至少需要安排两名操作人员配合搬运,劳动强度很大,并且存在安全隐患。
2.方向机作为汽车产品的一个关键部件,其安装精度要求较高,一般需要装配6个螺栓副,而且是两个维度安装,安装时靠人力调整,效率很低,满足不了汽车制造流水线装配的快节奏要求。
因此,采取人工吊装方向机的方式已经不能满足当前汽车制造领域的需要,急需开发一种新型、适用的吊具。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的是提供一种能够通用于汽车方向机吊装的吊具结构,从而降低汽车方向机吊装的劳动强度,提高生产效率,降低人力成本。
本实用新型的吊具结构,包括吊具体和和锁止销,所述吊具体包括本体部和固接在所述本体部上的悬挂部,在所述本体部上开设有插孔以及至少一个销孔,所述插孔和所述销孔相交,所述锁止销包括可插入所述本体部销孔的插入部。
在本实用新型的一个实施例中,前述的销孔的直径小于插孔的直径,所述销孔的轴线与所述插孔的轴线异面。
在本实用新型的一个实施例中,前述的销孔的轴线与所述插孔的轴线垂直。
在本实用新型的一个实施例中,前述的吊具体是柱体,所述悬挂部固接在所述吊具体顶端,所述插孔开设在所述吊具体底端,所述销孔开设在所述吊具体的侧壁上。
在本实用新型的一个实施例中,在前述的销孔内开设有螺纹,在所述锁止销的插入部上设有对应的螺纹。
在本实用新型的一个实施例中,在前述的吊具体上开设有两个以上的销孔,这些销孔的轴线相互平行。
在本实用新型的一个实施例中,前述的悬挂部呈环状,其两端固接在所述吊具体顶端。
在本实用新型的一个实施例中,前述的悬挂部呈钩状,其一端固接在所述吊具体顶端。
在本实用新型的一个实施例中,前述的锁止销还包括固接于插入部一端的握持部。
在本实用新型的一个实施例中,前述的锁止销的握持部呈环状或者呈圆型片状。
本实用新型的有益效果是,采用本实用新型实施例的吊具结构,改变了汽车方向机主要靠人力搬运的现状,降低了操作人员的劳动强度和操作危险性,在方向机吊装领域具有很强的通用性,提高了生产效率,并且只需一名操作人员即可完成方向机的吊装作业,节约了人力成本。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举实施例,并配合附图,详细说明如下。
附图说明
图1是本实用新型吊具结构较佳实施例的立体分解示意图。
图2是本实用新型吊具结构较佳实施例的吊具体的剖视示意图。
图3是采用本实用新型吊具结构较佳实施例吊装的方向机轴头的局部示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对依据本实用新型提出的吊具结构的具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如下:
有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点及功效,在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明,当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解,然而所附图式仅是提供参考与说明之用,并非用来对本实用新型加以限制。
请参照图1和图2所示,本实用新型实施例的吊具结构包括吊具体1和锁止销2。
吊具体1包括悬挂部12和本体部14。吊具体1的悬挂部12和本体部14可以是一体成型而成,也可以是分别成型后焊接在一起。
在本实施例中,悬挂部12呈半圆环状,其两端与本体部14顶端固接。
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